È inutile, il nuovo Monster è sulla bocca di tutti, non esiste persona che non l’abbia visto, e non esiste persona che non abbia espresso un parere a suo riguardo, c’è chi si è innamorato a prima vista, c’è che appena l’ha visto si è indignato inneggiando al crollo di un mito, e c’è chi alla prima visione è rimasto basito, e ancora lo è, perso in un’introspettiva analisi per capire se questa moto piace davvero.
L’argomento Monster non è semplice, stiamo parlando della storia moderna del motociclismo, che per 15 anni è rimasto invariato esteticamente benché tecnologicamente sia sempre stato al passo col resto della gamma, ma non possiamo di certo rimanere indifferenti di fronte a questa creazione.
Le linee che hanno resto famoso il primo modello, le ritroviamo anche qui: curve morbide accompagnano lo sguardo e il manubrio sotto il profilo superiore del serbatoio fa sembrare la moto sempre un po’ aggobbita in avanti.
Il serbatoio, bene o male, è sempre lui ma con due prese d’aria che vedemmo precedentemente solo in qualche special, e la sella pare più corta e più sparata verso l’alto.
Forse gli elementi che davvero fanno la differenza sostanziale sono due: in primis lo scarico, molto in stile Triumph , che siamo abituati ad ammirare sui Monster solo come particolare aftermarket e vederlo come elemento di serie, in un bel colore argento lascia un po’ spiazzati; come spiazzati siamo rimasti di fronte al faro anteriore, molto basso e aderente agli steli della forcella, di stampo molto moderno ma poco originale e richiama stilisticamente tante altre motociclette. E questo è forse l’unico elemento che forse fa rimpiangere il vecchio monster, son convinto che a qualcuno avrebbe fatto piacere vedere, in questo modello, il caro vecchio faro a padella, semplice e tondo.
Dopotutto il caro vecchio mostro era rimasto fra i pochi superstiti, fra le moto moderne, ad avere il padellone come elemento ottico e anche in questa versione avrebbe, a parer mio, marcato di più l’appartenenza ad un insieme esterno a quello delle altre naked, dove solo lei poteva starci, perché lei è il monster, la mamma di tutte le naked.
E voi con che occhi vedete il Monster 696? Siete entusiasti o una lacrimuccia solca il vostro viso?
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Davidello
28 nov 2007 - 02:21 - #1E’ l’evoluzione migliore che potesse avere.
Se prima guardavo un monster dicendo “carino”,ma mai disposto a comprarlo,ora dubbi non ne avrei.
Se fanno la versione 1100 è la naked che comprerei subito.
Modernissima,cattiva eppure sempre monster! Non sono un ducatista,quindi come persona non di parte,dico che non potevano fare di meglio senza stravolgere totalmente il legame con il vecchio modello.
Voto 10,è la naked bicilindrica del momento,e credo lo sarà per molto.
entonii
28 nov 2007 - 02:23 - #2a me non piace il telaio mistro. volevo solamente quello a traliccio.
Il Priore
28 nov 2007 - 02:35 - #3Quoto Davidello. Una giusta evoluzione. Può piacere o meno ma sicuramente è un lavoro di design eccellente. A me personalmente piace veramente molto.
Anzi, essendo io in via d’acquisto penso proprio di andarla a provare.
DeeBee
28 nov 2007 - 03:13 - #4E’splendida.Pulita ma aggressiva,moderna ma retrò,originale ma fedele alla filosofia “mastina” del vecchio. Questa 696 è proprio bellissima e magari faticherà a conquistare all’inizio chi era innamorato del vecchio “Mostro” ma io penso sia solo questione di tempo. Pensare al fatto che questa è solo la versione “base” mi costringe a fantasticare,su quante e quali meraviglie ci attendano in futuro. Speriamo anche che continui (sulla scia di quanto effettuato con la 695) il taglio ai prezzi di manutenzione,che,come sappiamo per Ducati sono un pò salati tutto calcolato.
pon
28 nov 2007 - 03:22 - #5Tra i vari elementi che, almeno a vedere le immagini, lasciano spiazzati, va aggiunto secondo me anche il forcellone: c’entra poco con il resto della moto e, ma questo è un mio parere personale (ripeto, ho visto solo le foto), è parecchio brutto.
In definitiva, non ha la stessa classe del modello precedente, è un insieme di scelte stilistiche di richiamo immediato, fatte forse per allettare una clientela più ampia e più modaiola….una moto con una storia simile non ne aveva certo bisogno!
MaverickFZS
28 nov 2007 - 03:32 - #6La trovo spettacolare! Molto aggressiva e con parecchi spunti originali.
Non sono un ducatista ma mi piace veramente tanto…
crymyname
28 nov 2007 - 05:13 - #7Molto bello secondo me. Aggressivo. Solo lo scarico mi sembra un po’ troppo grosso…
desmonly
28 nov 2007 - 08:28 - #8Certo non era facile sostituire un mito,ma a Borgo Panigale ci sono riusciti.
stefano65
28 nov 2007 - 09:01 - #9A me piace! E comunque non è vero che “non esiste persona che non l’abbia visto”……….. mia mamma ancora non l’ha visto!
stefano65
28 nov 2007 - 09:03 - #10Spero di poterlo ammirare domenica a Bologna in piazza.
Franco Baracchi
28 nov 2007 - 09:13 - #11A me piace! Non da impazzire, ma piace. Per me, la novità del telaio è bella, richiama, come forma, il telaio della desmosedici ma capisco che il reggisella in alluminio, oltre che dare un nuovo slancio stilistico, è più economico da produrre che il traliccio; se la ducati farà una S4RS con il telaietto in carbonio, sono sicuro che diventerebbe una figata!. Effettivamente, gli scarichi e, soprattutto, il faro sono le parti meno riuscite di questo design. Ma Ducati, nel recente passato, ci ha propinato castronate ben peggiori di queste (di cui alcune tuttora in produzione)! Quibdi, consoliamoci!
Ciao
Fabrizio B.
28 nov 2007 - 09:14 - #12Io non riesco ancora a digerirla… proprio non mi piace questa nuova Monster. Magari, prima o poi ci farò l’occhio, ma se la mia “storia d’amore Monster” parte in questo modo… mi sa tanto che…
Per il momento mi tengo il mio “vecchio” modello che, arrangiato a mio gusto, adoro e ammiro! Poi si vedrà… ma è molto probabile che la mia prossima moto non sarà la mia terza Monster…
andrea75
28 nov 2007 - 09:17 - #13Conto i giorni che mancano per poter andare in concessionaria… troppo bella.
an.ndr.ea
28 nov 2007 - 09:21 - #14lo stavo per comprare, poi ho aperto gli occhi e ora compro la street triple…
Non dico di odiare la nuova monster, ma sicuramente un modello piu ‘pepato’ è benvenuto.
Per ora col prezzo non ci siamo.
E non essendo una 1098 me ne frego della patria almeno stavolta…
vitaccia
28 nov 2007 - 09:22 - #15Bella, voto 10, equilibrata, pulita, moderna tenendo vivo il fascino del Monster orginal. Sono stati davvero bravi!
forse un po’ plasticosa sull’anteriore, quel faro che sa un po’ di povero…
skizzo73
28 nov 2007 - 09:44 - #16mah.. in foto non mi convince.. devo vederla dal vivo..
avefabius
28 nov 2007 - 09:45 - #17Contesto alcune scelte stilistiche ma nel complesso il Monster doveva pur evolversi.
Certo che è sempre stata la mia moto preferita da quando venne presentata 15 anni fa e proprio il 695 è stato il mio Ducati e vederlo ora può effettivamente spiazzare ma sono convinto che sia comunque un gran prodotto e solo parlare del bicilindrico che lo spingerà è una garanzia Made in Italy.
Appena posso correrò ad ammirarlo e sono certo che alla fine non ne rimarrò deluso.
dOnE
28 nov 2007 - 09:50 - #18a me non dispiace affatto poi pensansando alle versioni più sportive…. l’unico appunto posso farlo agli scarichi che a parte la somiglianza a quelli di alcuni modelli Triumph sono parecchio brutti e non tutti possono/vogliono sostituirli con prodotti after market. se questa ha 80cv il 1100 con 90 ha, imho, bisogno di una “pompatina”…
speed
28 nov 2007 - 09:56 - #19io l’ho vista al salone di Milano …sono un ex montsterista (7 magnifici anni ) … ma questa è toppata alla grande…
faro: brutto …
telaio : gigante … molto piu’ bello quello vecchio (il traliccio è spropositato)
serbatoio: degno di mazzinga con le cover intercambiabili (nokia)
posteriore :copiato dalla speed …
conclusioni : l’ho vista in foto e mi ha lasciato l’amaro in bocca … l’ho vista dal vivo e mi ha proprio deluso…
poi i gusti son gusti.. ma sicuramente comprerei un bella street triple …
haw
28 nov 2007 - 10:01 - #20- serbatoio in stile cover nokia ! (è una moto… e seria, non dovrebbe essere un mero elemento di design)
- telaio con pressofuso in alluminio ! (se volevano fare un telaio simil d16rr dovevano fare anche un carter motore apposta come nella d16… questo ibrido con quel pezzo di pressofuso è osceno… almeno per un’integralista ducatista)
- scarichi triumph style… e non sono la trasposizione di quelli aftermarket che spesso si vedono, questi sono proprio uguali a quelli delle speed, e gia’ la non mi piacciono… figuriamoci qui (ma almeno quelli si possono cambiare)
Detto questo in generale la moto è bella, ha una buona dotazione e spero e penso che mantenga l’ottima ciclistica ducati magari aggiungendo anche un po’ di agilita’ in piu’ per star dietro alle ultime naked.
p.s. io cmq son contento di tenermi il mio vecchio ferro a carburatori, scarichi bassi e un telaio tutto in traliccio.
haw
28 nov 2007 - 10:06 - #21la conclusione a mio parere è che piacera’ a molti tranne che ai vecchi ducatisti.
kira97_f
28 nov 2007 - 10:07 - #22Sono da sempre un appassionato ducati, fin da quando ero bambino. Tutti i vari modelli di monster e i vari 916-996-998-999 fino all’ultima magnifica 1098 mi hanno sempre dato forti emozioni nel guardarle!
Un anno fà sono riuscito ad acquistare un s2r 800 rosso con bande e cerchi bianchi… ogni volta che lo guardo mi si illuminano gli occhi….
Quando l’altro giorno su motoblog ho visto x la prima volta il nuovo mostro…… sono rimasto di stucco! non ha quell’impatto di muscoli che la precedente e gloriosa versione ha!
il telaio misto non mi piace proprio così come l’orribile, a mio giudizio, collettore che esce dal motore e passa lateralmente…. gli scarichi identici alla street triple……l’addio all’incantevole monobraccio…. il fanale stile brutale e fz6….
Sono rimasto molto deluso dal nuovo mostro: hanno purtroppo ripreso qua e la il design di altre moto.
Manca di personalità!
Ci auguriamo tutti un evoluzione in stile sr….
x il resto del parco moto ducati invece…..
Dio mio che roba la 1098 e la 848…..
alessandro 748-853
28 nov 2007 - 10:08 - #23A mio parere è una bella evoluzione, perchè questo monster è il livello base come il vecchio 695…a mio parere come entry level è molto aggressivo..una linea moderna con dei richiami al passato, dovevano cambiare e in qualsialsi modo lo avessero fatto nn sarebbe MAI andato del tutto bene. cmq aspetterei di vedere la serie S2 S4 o S4R perchè l’aggressività c’è… e con dei bei motorazzi uhh se ne vedranno delle belle! ciao a tutti! SE VEDEMO DOMENICA!!
UFC
28 nov 2007 - 10:10 - #24A me invece non riesce a piacermi…mi è già successo con altri mezzi, a prima vista non riesco a farmeli piacere, poi magari col tempo ci faccio gli occhi e riescono addirittura a piacermi, ma purtroppo adesso a me il nuovo monster non mi piace proprio preferisco di gran lunga il vecchio, un po’ come è stato con l’avvento della 999 che prese il posto della 998…bè io sinceramente non ci ho mai fatto l’occhio alla 999 e per me la 998 è rimasta e LA DUCATI! Bè poi adesso invece con la 1098 è tutta un’altra storia!
sarchiafavola
28 nov 2007 - 10:14 - #25La lacrimuccia mi è scesa,,, me ne sono scese anche 2 di lacrimucce, ma il mondo va avanti, e anceh il monster si deve adeguare purtroppo!!!!
Esteticamente molto bella (e poi è il modello “base”, attento monobraccio, marchesini e millone a secco), ma quanto a fascino con la vecchia è un’altro sport :D
io però non faccio testo, amo il mio s2r … lo amo!!!!!
tizzone
28 nov 2007 - 10:20 - #26Io credo che tutto sommato abbiano fatto un buon lavoro visto che sicuramente non potevano stupire come hanno fatto con il primo modello. Certo è che sicuramente quando lo ho visto non sono rimasto sbalordito
kaiman
28 nov 2007 - 10:24 - #27In foto e` bella. Un’ evoluzione riuscita.
m749
28 nov 2007 - 10:26 - #28personalmente a me piace.
e i pochi difetti che trovo sono facilmente risolvibili con un buon aftermarket…
magari però a poterla giudicare meglio sono i monsteristi, che l’hanno sempre guidata.
Manuel del Borgo
28 nov 2007 - 10:31 - #29Molto bella a parer mio…anche dal vivo.
Unica cosa che non mi fa impazzire…gli scarichi leggermente a “tronco di cono”…preferisco una forma cilindrica, magari a sezione ovale, è la stessa cosa che rimprovero alle belle Kawa Z750 e 1000….quella con il doppio scarico a “sigaretta” per ogni lato, era secondo me bellisima!
Un piccolo particolare comunque…anche perchè, se dovessi prenderla, avrei già pronti in garage centralina e due bei Termignoni completi…olè!
RB 26 DETT
28 nov 2007 - 10:34 - #30ho avuto un ducati point.
Io non l’ho ancora vista e non ci tengo nemmeno.
Mi spiace ragazzi ma a me proprio non piace.
Bella tutta la parte anteriore serbatoio-semitelaio(Cr-Mo)-faro
ma il posteriore fa tanto new hornett…per non parlare degli scarichi!
Magari tra 15 anni sarà anche bella ma non credo facia la fine del 999
RB 26 DETT
28 nov 2007 - 10:36 - #31creda faccia la fine del 999.
errata corrige
hagaci
28 nov 2007 - 10:48 - #32Non mi piace.
Lampsss
Fra-R1
28 nov 2007 - 10:55 - #33Bello..peccato sia ancora raffredato ad aria…
Fra-R1
28 nov 2007 - 10:58 - #34Ops mi son mangiato una “d” ;p
TeamSabotage
28 nov 2007 - 11:02 - #35Da ex possessore di due monster reputo che questa nuova é giustamente destinata al nuovo target di clientela che vuole un mezzo dalla linea più moderna. Noi over trenta invece credo preferiamo il “vecchio” modello perché più legati al classico di cui ci siamo innamorati negli anni 90. Semplicemente é rivolta ad una nuova, più giovane, clientela :o). Comunque per me, bella!
Fab
28 nov 2007 - 11:08 - #36sono tentato, sono incerto sul fatto che potrebbe essere la “prima moto”, nel senso che non ho mai avuto un esperienza significativa.
Passare dallo scooter alla moto per tutti i giorni, mi ci dovrò abituare.
Avrei preferito il manubrio un pò più alto.
Manuel del Borgo
28 nov 2007 - 11:08 - #37Quoto e voto TeamSabotage!!!
Infatti a me piace…ma tengo il mio M900 a carburatori del ‘98. Ti dirò di più…preferisco l’erogazione del mio che non le versioni Monster ad ingnezione…parere puramente personale ovviamente…anche se i consumi…vabbè…pazienza!
Lampeggiuzzi
wapo
28 nov 2007 - 11:09 - #38ma la finiamo di dire che il Monster è la mamma di tutte le nude o no ? Va bene il merito di Galluzzi di aver tracciato le linee di una pietra miliare nella storia della mota ma non dimentichiamoci delle nude giapponesi anni ‘70 e della ancor stupenda bandit 400 che apparve “raramente” in italia ben prima della monster..
Tanto per puntualizzare…
P.S: ma non era tipoco dei “mangiariso” copiare a destra e manca ???
Gattostanco
28 nov 2007 - 11:13 - #39In foto mi aveva lasciato molto freddo: mi pareva schiacciata, corta.
Invece, dal vivo (all’Eicma) è tutta un’altra storia: è sì corta, ma sembra un piccolo felino che si sta caricando per il balzo in avanti.
Ed è una moto moderna, piccola e cattiva, che però non tradisce e non abbandona l’idea (e le sembianze) del Mostro originale.
Certo che è il “solito” mostro anche per quanto riguarda ospitalità del passeggero e (im)possibilità di utilizzare borse e baule per una vacanza a zonzo per le Alpi… ma se la maggioranza dei Motociclisti le moto la preferisce così… :D
Lamps
Giancarlo “gattostanco” Gattelli
Guzzi Norge 1200 - Ravenna
http://www.gattostanco.it (Moto&… la pagina della Norge)
La mia lavatrice l´ha fatta un robot, da qualche parte in Asia.
La mia moto l´hanno fatta degli uomini e delle donne in una fabbrica di Via Parodi, a Mandello del Lario.
—————————–
http://www.motoclubravenna.it
Manuel del Borgo
28 nov 2007 - 11:14 - #40Consiglio spassionato per Fab.
Io, dovessi comprare la mia prima moto e decidendo di acquistare Ducati, prenderei il 695 che comunque continueranno a produrre anche nel 2008…poi magari dopo un po di esperienza, cambi…non che la 696 sia più impegantiva della 695, ma anche per un aspetto economico.
Mio modestissimo parere…ovviamente!
La cosa comunque positiva è che tu voglia acquistare una moto…e quindi BENVENUTO!!!
Bayliss332
28 nov 2007 - 11:17 - #41Da possessore dell’attuale modello posso dire che la moto è nel complesso carina, anche se in certi dettagli mi da l’idea d’essere un pò troppo “plasticosa”. Belli sono sicuramente il forcellone e la coda (che finalmente è “tagliata” già di suo). Il problema vero è uno solo: IL TELAIO. Non riesco a digerire un telaio del genere su una Ducati. Se l’avessero fatto con il classico traliccio sono sicuro che sarebbe stato accolto con maggiore entusiasmo.
E’ questo l’unico motivo che mi fa dire: “non cambierò certo il mio con quello nuovo!”
Manuel del Borgo
28 nov 2007 - 11:21 - #42Wapo…la risposta la trovi per conto tuo guardando le quote di mercato. Se adesso mi vieni a dire che la Monster è stata copiata dalla Bandit…o dalle nude degli anni 70…non ci siamo!
E’ stata la prima nuda rivoluzzionaria in un fascia dove nessun costruttore prestava più attenzione da anni…e guarda caso invece, dopo la Monster, tutte le altre case hanno ripreso a sviluppare modelli e motorizzazioni per questa tipologia di moto che infatti, in pochissimi anni è diventata una bona fetta del fatturato di molte case…anche Jap.
Se ragioniamo come dici tu allora…sai quanti modelli NAKED c’erano in giro anche prima delgi anni 70??? una marea! Era concettualmente una “nuda” anche il Ducati Marianna allora! Oppure il Corsaro della Moto Morini…
mauri-88
28 nov 2007 - 11:28 - #43bellissimo!!!!
Danjele
28 nov 2007 - 11:30 - #44A me il faro in quella posizione piace molto.
Mettere il vecchio faro sul nuovo Monster sarebbe stato una schifezza…
wapo
28 nov 2007 - 11:38 - #45ho capito il solito covo di “fissati”… io a parte il telaio vedo solo pezzo scopiazzati a destra e manca (scarichi… Triumph; reggisella Hornet, faro e strumentazione… beh forse è meglio stendere un velo di pietà) ma la novità più principe rimane il motore…
Sacha
28 nov 2007 - 11:40 - #46Avendo avuto un MonsterDark e una SS900 cafe’ racer con faro Monster, posso solo dire che questo nuovo non lo comprerei manco per sbaglio. Ma manco regalato. Ma neanche se me lo desse una vecchia zia d’America, come anticipo obbligatorio di un’eredita’ BBBilionaria.
Aridatece er padellone!
dr_fumanchu
28 nov 2007 - 11:43 - #47Una naked dalle linee “futuristiche” e molto accattivante a listino ducati ci voleva proprio! Però avrei cambiato il nome, di monster ce nè uno solo! Infatti spero che il moster che siamo abituati a vedere non vada in pensione ma che resti a listino ancora a lungo, magari come classic… Comunque in definitiva credo che questo 696 sia una buona operazione di mercato, è tecnicamente la migliore della sua categoria, ha qualità e anche una certa personalità, e sull’onda di popolarità che sta avendo la ducati dopo la vittoria in moto gp sono sicuro ne venderanno un casino! Auguri ducati
Fabrizio B.
28 nov 2007 - 11:43 - #48Secondo me, bastava veramente, veramente, veramente, poco per soddisfare tutti. La Monster ha un catalogo accessori, originale Ducati, che ha tante pagine come la Divina Commedia! A Ducati bastava eliminare qualche plastica qua e la, gli specchietti un po’ così e le frecce enormi sostituendo quest’ultimi con i medesimi accessori che i più adottano sulla loro Monster (i dati alla mano gli avevano tutti). Motore più potente, strumentazione più completa e qualche kg di peso in meno si potevano dare anche al “vecchio” modello rivisitato in chiave moderna (e non serviva stravolgere nulla). Avrebbero investito, a livelo di costi, anche molto meno!
L’ultima foto dell’articolo allegato (link qui sotto) rende sicuramente l’idea di quel che volevo esprimere con il mio commento (del resto è la foto della solita “vecchia” Monster, modificata originale Ducati, che fino all’ultimo salone EICMA 2006 hanno esposto nel loro stand… quest’anno non c’era).
http://www.smanettoni.net/novita/ducati/monster695/monster_695_test.htm
marinariello
28 nov 2007 - 11:49 - #49Si… sarà anche l’evoluzione naturale del modello attuale… ma io (personalissima questione di gusti) preferisco l’originale… con quell’aria un po retrò… secondo me dovrebbe rimanere in produzione…
ilBiondo
28 nov 2007 - 11:52 - #50Forse gli unici che non apprezzano esteticamente questa nuova bellezza targata Ducati sono i vecchi Monsteristi e gli integralisti del traliccio…
Intendiamoci: io non li biasimo!
Per me, che non faccio parte delle due categorie :-) questa moto, che ho avuto il piacere di “incontrare” all’EICMA, è davvero bellissima.