La nuova Honda CB1300 in mostra all’Eicma di Milano, è equipaggiata con un mostruoso propulsore 4 cilindri in linea DOHC che gli vale l’appellativo di “Regina delle CB”.
La CB1300 è una naked dalla linea tradizionale, dalla colorazione elegante arricchita da particolari in alluminio e da cromature che esprimono una bellezza classica.
I 1300cc del motore Euro 3 garantiscono una potenza prodigiosa che da il meglio di sè ai medi regimi.
La CB1300 è una moto confortevole da usare in qualsiasi periodo dell’anno, dovunque. Grande, inconfondibile e con prestazioni di frenata impeccabili.
Nel seguito tutte le nuove caratteristiche, i dettagli del motore, della ciclistica e le dotazioni di serie e accessorie.
Nuove Caratteristiche
- Restyling completo del sistema di scarico 4-in-2-in-1 in acciaio inossidabile, per accentuarne il lato sportivo e la conformità alla normativa EURO-3.
- Nuova valvola automatica IACV (Intake Air Control Valve) che ha sostituito lo starter manuale, per una risposta lineare alle piccole variazioni del gas ed una reazione molto più controllata quando il motore entra in coppia.
- Nuovo sistema HECS3 con sonda lambda allo scarico, per minimizzare le emissioni di gas nocivi.
- Nuova colorazione nera monocromatica, che esalta l’aspetto imponente del propulsore e rende più aggressivo lo styling.
- Nuova variazione di colore Pearl Sunbeam White (con Candy Arcadian Red).
Styling
- Imponente design “muscolare”, incentrato sull’aspetto meccanico e nudo del grande motore 4 cilindri nero.
- Perfezione assoluta delle parti lucide in alluminio e di quelle cromate. Cura assoluta di ogni singola finitura, affinché il valore e la qualità si pongano sempre al centro dell’attenzione.
- Sella bassa e ampia per un grande comfort a lungo termine, ed una godibilità totale delle grandi prestazioni offerte.
- Sottili fiancatine laterali per una posizione di guida eretta ed una grande facilità nel poggiare i piedi - indipendentemente dalla statura.
- Elegante strumentazione elettronica, con gradevole retroilluminazione color ambra.
- Fanale di coda con brillanti LED multisegmento.
- Cerchi neri a 5 razze e sezione a U, ispirati alle supersportive di Casa Honda.
Motore
- Propulsore 4 cilindri in linea con iniezione elettronica e raffreddamento a liquido (DOHC), messo a punto per potentissime prestazioni ai medi regimi ed un’accelerazione inarrestabile.
- Iniezione elettronica ed accensione sviluppati in modo estremamente accurato per una risposta sempre equilibrata del motore, accompagnati da una frizione e da speciali parastrappi che evitano qualunque scatto della moto alle basse velocità.
- Erogazione di potenza massimizzata ai medi regimi, per una coppia sempre utilizzabile ed un piacere assoluto nella guida quotidiana.
- Serbatoio da 21 litri per un’autonomia che permette di rimanere liberamente in sella per un giorno intero.
Ciclistica
- Classico telaio in acciaio a doppia culla rigido e leggero, che privilegia la maneggevolezza trasmettendo tutta la grandiosa potenza del motore.
- Elastica forcella a cartuccia da 43 mm. Due ammortizzatori posteriori a supporto del grande forcellone in alluminio, per una manovrabilità sorprendente ed una guida confortevole.
- Freno a disco ad alte prestazioni con pinza a quattro pistoncini ed ampi rotori flottanti da 310 mm.
- I condotti anteriori del freno anteriore sono stati modificati, utilizzando rinforzi in acciaio intrecciato nelle aree critiche, per garantire un controllo sempre perfetto anche con il minimo sforzo.
- Compatto freno a disco con pinza a singolo pistoncino posteriore.
- Innovativo sistema di montaggio a 3 attacchi del telaio con un singolo aggancio posteriore in gomma, progettato per meglio trasmettere la potenza del motore riducendo nel contempo le vibrazioni.
- Interasse più corto e altezza della sella ridotta rispetto alla media di una moto di queste dimensioni. Ciò per contribuire alla maneggevolezza ed a rendere questa CB1300 scattante come una piccola sportiva.
- Massiccio forcellone 40 90 mm in alluminio con sezione a scatola, per una guida reattiva ed una sicura tenuta di strada, con una trasmissione ideale della potenza dal motore al suolo.
- Due ammortizzatori posteriori con serbatoi del gas separati per assorbire con nonchalance ogni buca, mantenendo un controllo sempre sicuro.
- Gli ammortizzatori posteriori si collegano al forcellone sfruttando un’impressionante coppia di elementi in alluminio forgiato.
- Look sportivo e leggero delle ruote in alluminio pressofuso a 5 razze con sezione a U. Trasmettono un’immagine tanto racing.
- Cerchi e pneumatici da 17″ più sottili rispetto alle “competitor”, per una leggerezza e manovrabilità superiori.
Accessori disponibili a richiesta
Honda Accessori ha sviluppato un’ampia gamma di accessori che estendono comfort, versatilità e protezione contro i furti per la CB1300 2008.
L’elenco comprende:
- Cupolino trasparente, che offre un certo riparo dalle turbolenze alle alte velocità.
- Reticella da carico, per ben fissare il bagaglio sul portapacchi o sul sedile del passeggero.
- Borsa serbatoio magnetica da 13 litri.
- Robusto portapacchi in alluminio con maniglie per il passeggero.
- Protezioni serbatoio Honda Wing e HRC.
- Potente allarme acustico per scoraggiare eventuali malintenzionati.
- Lucchetto a U inseribile sotto la sella.
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Bose spiel
13 nov 2007 - 02:02 - #1 (nascondi)Mi fa cagàre.Ma è meglio così,sono stitico.Grazie Honda.
Se però penso che magari andrà a costare poco più di un T-Max credo che una volta seduto sulla tazza chiederò aiuto a mamma Yamaha ed al suo bello scooter da “spritz e noccioline” od alle nuove concept Suzuki “Power rangers”…oh si si si…prevedo perdite di peso catastrofiche…
Bose spiel
13 nov 2007 - 02:04 - #2 (nascondi)Mi fa cagàre.Ma è meglio così,sono stitico.Grazie Honda.
Se però penso che magari andrà a costare poco più di un T-Max credo che una volta seduto sulla tazza chiederò aiuto a mamma Yamaha ed al suo bello scooter da “spritz e noccioline” od alle nuove concept Suzuki “Power rangers”…oh si si si…prevedo perdite di peso catastrofiche…
Bose spiel
13 nov 2007 - 02:09 - #3 (nascondi)Scusate il doppio commento,chiaramente mi si è intrippato il pc…mica voglio attentare alle palle altrui…eh!!!
GiDan
13 nov 2007 - 03:02 - #4Davvero una bella moto !
Queste sono MOTO dove puoi farci di tutto.. la manutenzione e’ ridotto all’osso e il motore dura quanto la vita del PROPRIETARIO !! consumi ridotti e stile retro che non guasta mai !
giorgiogasss
13 nov 2007 - 07:10 - #5spero non ripeta il “SUCCESSO” della progenitrice: sul prezzo allineato al tmax nutro forti dubbi, sul peso e le dimensioni elevate abbiamo delle certezze.
qualche punto in più per la versione con cupolino che ricorda le vecchie (belle) honda.
skrondo
13 nov 2007 - 08:34 - #6moto bellissima ed essenziale, con un tiro ai bassi molto corposo, peccato che i consumi erano da TIR!
supermax
13 nov 2007 - 10:35 - #7Bella. Leggero il restyling che conserva sempre un pò di gusto vintage che me la fa preferire sempre rispetto al troppo new tech. Fosse per me a questo punto la cb1000 che trovo inguardabile potrebbe anche sparire dai listini. Invece poi sarò chiaramente smentito dalle vendite. Eh beh i gusti sono gusti.
GiDan, sui cunsumi ridotti ho qualche dubbio. Il motore invece dura come la vita del proprietario solo se lo tratti da schifo, se no quello li dura anche 3 vite.
primaeroRob
13 nov 2007 - 12:32 - #8bellaaaaaaaaaa!!!
w le brucia semaforiiiiiii
Pierluigi 59
13 nov 2007 - 12:52 - #9“Cerchi neri a 5 razze e sezione a U, ispirati alle supersportive di Casa Honda.” Così dice sopra, ma salvo daltonismo i cerchi mi sembrano dorati: di che parliamo ?
GiDan
13 nov 2007 - 13:20 - #10Io ho avuto la fortuna di provare il vekkio modelo con un pieno ci ho fatti 400 km !!!
ribo
13 nov 2007 - 16:04 - #11gran bella moto
RobertoCb
16 nov 2007 - 15:44 - #12Sono un felice possessore di una cb1300 e posso dire che non esistono moto uguali: pesante solo da ferma, agile, stabile, divertentissima in moto, un motore incredibile, con lei ho il sorriso stampato in faccia costantemente… e fa i 16 a litro a andature codice… meglio della Bmw r1100s che avevo prima… quasi quasi ne compro una seconda :)
Ermes
24 nov 2007 - 14:47 - #13E’ UNA BELLA MOTO, secondo me mancherebbe solo un cavalletto centrale, vista la tipologia.
alexPG
02 feb 2008 - 17:26 - #14bellissima come sempre la mitica cb1300 mi piace un casino i cehi dorati io ho il modello 2003 e vi giuro che e’ uno spettacolo parte da ferma in quinta marcia veramente poi si guida da favola e toccare le pedane e’ fantastico e’ stabilissima e da sempre sigurezza e’ da circa 5 anni che e’ con me e non ha mai dato un solo ma e dico un solo problema eccezzionale poi il bello che il passeggero se sale sta comodissimo e chi guida nemmeno si accorge di essre in due il motore tira da bestia da gia 1800 giri ma tira che tira veramente complimenti honda bellissima moto
fusoperso
24 mar 2008 - 01:41 - #15Io sono indeciso tra questa e la Yamaha xjr1300. Forse la yamaha ha più fascino
massimo d'angelo
29 nov 2009 - 17:30 - #16ne ho sentite su questa cb 1300,vorrei acqistare il modello 2010 va davvero cosi bene da non farmi rimpiangere sul misto stradale la mia k5?.