Oltre alla Granpasso 1200 che vi abbiamo proposto anche in video, Moto Morini ha presentato al Salone del Motociclo di Milano nuovi modelli della Corsaro e della 9 1/2.
Corsaro Avio. Brillante, grintosa e attraente caratterizzata da una livrea argento satinato su telaio blu che strizza l’occhio al motociclista che non vuole passare inosservato e che ricerca la facilità di guida più che la prestazione assoluta.
Il bicilindrico Bialbero Corsacorta da 1187 cc è qui ottimizzato per erogare 120 cv all’albero ed offrire una spinta corposa e fluida già ai bassi regimi. Le doti del propulsore si sposano con le qualità della ciclistica e della componentistica, che riuniscono alcuni dei migliori nomi della meccanica italiana, per offrire una naked di grande personalità, con l’ambizione di un posizionamento molto competitivo anche nel prezzo.
Corsaro. La prima nata delle Moto Morini di nuova generazione si presenta in versione aggiornata per quanto riguarda alcuni importanti componenti:
- Impianto frenante Brembo con doppio disco da 320 mm con pompa radiale e pinze a 4 pistoncini. Questa soluzione, adottata anche per la Corsaro Veloce, risponde a precisi input tecnici: garantire la massima sicurezza coniugando potenza e modulabilità, per offrire una frenata efficacissima e sfruttabile fino in fondo da chiunque, anche in presenza di ostacoli improvvisi o di fondi con scarsa aderenza.
- Pompa frizione radiale per migliorarne la modulabilità.
- Ammortizzatore posteriore Sachs a cinematismo progressivo, regolabile in estensione, compressione e precarico molla a singola ghiera con pistone maggiorato e contromolla in distensione.
Accanto alle classiche livree bicolori rosso/argento e nero/argento si aggiunge una nuova colorazione bianco/nero su telaio nero.
Corsaro Veloce. Anche la versione più sportiva della Corsaro presenta aggiornamenti sotto il profilo tecnico per assicurare prestazioni al più alto livello per la categoria.
- Impianto frenante Brembo con doppio disco da 320 mm con pompa radiale e pinze a 4 pistoncini.
- Pompa frizione radiale.
- Monoammortizzatore Ohlins con serbatoio separato pluriregolabile in lunghezza, precarico, estensione e compressione. L’adozione della sospensione posteriore Ohlins abbinata alla sofisticata forcella Marzocchi all’anteriore, migliora la stabilità e la guidabilità della moto, che evidenzia prestazioni eccellenti e un comportamento sempre coerente, pronto a copiare le piccole asperità della strada come a sorreggere la spinta della decelerazione nelle staccate più estreme.
Nuova colorazione anche per la Corsaro Veloce: accanto alle versioni rossa e nera, sarà disponibile anche in bianco, sempre su base tecnica nera.
9 1/2. Importanti novità tecniche per la 9 1/2, che nei modelli 2008 presenta cerchi Excel a raggi con canale in lega di alluminio e pneumatici tubeless, per viaggiare in condizioni di massima sicurezza.
in arrivo anche nuove e più accattivanti vesti grafiche, sempre nello stile bicolore che distingue le proposte Morini: nera/rossa con telaio rosso e nera/argento con telaio nero.
Inoltre è stata arricchita la linea accessori dedicati al turismo con l’introduzione della borsa laterale sinistra e del bauletto posteriore, in tessuto ed espandibili.
Non perdetevi le foto dello stand Moto Morini.
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ilmazza
12 nov 2007 - 09:46 - #1le immagini non si potrebbero rimpicciolire un pelo e magari aumentare di qualità?
ora come ora mi escono dal monitor e ho 1280×1024 come risoluzione….
lampsss
Gian!!!
12 nov 2007 - 10:13 - #2a quando una Corsaro 750 nella fascia 7-8mila euri?
bibendus
12 nov 2007 - 10:38 - #3a me piace moltissimo, decisamente la più bella della sua categoria dopo la speed triple… ovviamente. peccato per il prezzo un pò altino che avrà sicuramente limitato un potenziale successo. quoto Gian!! una versione 750 con estetica immutata, con qualche componente meno sofisticato, da 3/4000 eurini in meno sarebbe una best seller!
VinxLt
12 nov 2007 - 11:16 - #4la nuova corsaro da 120 cv credo costi intorno ai 10.800. non sono pochi in senso assoluto ma non molto distanti dai giapponesi che si attestano, in questa categoria, intorno ai 10.000.
cmq bella e aprrezzabile aver abbassato potenza e prezzo. ci vuole effettivamente anche un modello da 750-800 cc…. per ampliare la gamma..
dr_fumanchu
12 nov 2007 - 11:19 - #5Bellissime! Ma una cilindrata intermedia ci vorrebbe proprio!
Gian!!!
12 nov 2007 - 11:41 - #6Infatti, se si guarda alle vendite delle naked in Italia la classifica parla chiaro… Hornet 600, Z750, GSR600, FZ6…
io penso che Benelli TNT e Corsaro siano dei capolavori, ma ci vorrebbero anche dei modelli di cilindrata media (ed infatti in Benelli finalmnte si sono svegliati con la 2UE 756)… se fanno una Corsaro 750 corro a prenderla in giorno stesso in cui esce!
Kickstarter
12 nov 2007 - 12:03 - #7Mi associo alla richiesta di una cilindrata più umana. Una “piccola” anche da 6e1/2 sarebbe una bella mossa per MM. In versione Normale e Sport come la vecchia 3e1/2 che è nella storia della moto. Il problema forse sta nel fatto che al momento la MM non è in grado di produrre un numero sufficiente di pezzi e quindi si limita alla nicchia.
bojeccati
12 nov 2007 - 12:21 - #8veramente complimenti morini….
Pirovanoli
12 nov 2007 - 12:39 - #9…. complimenti, belle belle, ma nemmeno regalata ne userei una !! Che se mi parte un fusibile dove vado a sistemarla ? Dove ho preso il Fifty 20anni fa ?
Pirats
12 nov 2007 - 13:19 - #10Il tuo commento caro Pirovanoli, è derivato dal fatto che non sei completamente addentrato nel mondo Morini.
Oggi in quesi tutte le provincie Italiane c’è un service Morini, e poi il vanto di usare componenti only made in Italy non è solo per riampirsi la bocca al bar, ma anche per renderla riparabile ed identificabile da chiunque ne capisca un pelino di moto.
Per tutti gli altri…tranquilli, fine 2008 dovrebbe uscire il tanto sospirato 750 inedito come le moto che equipaggerà…
Per non parlare poi della sportiva…e tanto altro…
Complimenti a Morini per tutta la volontà che stà mettendo nel rilancio !!!
P.S. Corsaro con oltre 20.000 e mai voglia di scendere !!!
La moto più bella del Salone? Brutale 1078 RR!
12 nov 2007 - 13:42 - #11[…] Che agli italiani piacciano le naked lo confermano i numeri delle immatricolazioni aggiornati al mese di ottobre, se poi sono moto italiane meglio ancora. […]
1bisio
12 nov 2007 - 13:51 - #12Caspita io la sogno di notte ma vorrei una cilindratella intermedia…anche 750
un 1220 sotto al culo epr mè che su giuvine è davvero un po’ troppo
1bisio
12 nov 2007 - 13:52 - #13hem 1200….non 1220—-
pardon
giorgiogasss
12 nov 2007 - 13:58 - #14pirovanoli
ce l’hai sotto casa, grandate, vicino alla chicco!!!
stefano65
12 nov 2007 - 15:38 - #15Bella sarà bella, ma prima che mi salti in mente di comprarmi una Morini…………. Forse con gli anni acquisteranno fiducia.
Pirovanoli
12 nov 2007 - 17:07 - #16#14 + #10 GIORGIO, mettici pure piede tu lì a GRANDATE !! …non basta che fuori campeggi una scritta DEALER MORINI per dormir sonni tranquilli, non credete ?
Dico CREDETE così comprendo la gentile risposta di PIRATS - pronto a ricredermi quando il LORO rilancio sarà “definitivo”, semprechè ( fatalista o gufo ? ) non cadano prima… :-)
motoblog
12 nov 2007 - 17:28 - #17[…] Naked (471) […]
massino
12 nov 2007 - 17:45 - #18bella !!!!!!
gilbert
12 nov 2007 - 17:58 - #19mi piace un casino la corsaro è veramente cattiva ma non eccessiva
Amon
12 nov 2007 - 21:16 - #20Sono molto belle e a detta di chi le possiede vanno molto bene e sono coperti da una assistenza abbastanza seria.Spero continuino cosi’e che il marchio non faccia una brutta fine.
It'sMe
12 nov 2007 - 21:57 - #21Bellissima.
dr_fumanchu
12 nov 2007 - 22:02 - #22Un mio vicino di casa possiede una morini corsaro e mi ha detto che la casa madre gli ha dato 3 anni di garanzia ufficiale! Credo che questo sia sintomo di fiducia e affidabilità! Complimenti morini! Per quanto riguarda il mio pensiero sull’estetica, la corsaro è molto bella ma la granpasso è la dea della bellezza!
giorgiogasss
13 nov 2007 - 01:04 - #23pirovanoli
uno dei soci ha la corsaro e va benissimo
anch’io 15 anni fa quando comprai l’SS750 mo presi del pazzo ma i 65000km di curve fatte come dio comanda mi hanno dato ragione; idem i 60000 col monster…
ErmeS2
13 nov 2007 - 22:55 - #24le classifiche delle naked più che dalla cilindrata sono date dai…….prezzi!!! hornet,z750 e company sono regalate al cospetto del made in italy ;-) (che ovviamente meritano più delle japan,ma costicchiano).
lux74
05 gen 2008 - 15:08 - #25sono morinista da poco,ho una corsaro gialla 1200 140cv una moto stupenda!!! sono daccordo con pirats in tutto quello che dici!Ma non vale la pena di scaldarsi tanto!!lui non ce l’ha!!non capisce!!ciao pirovanoli!!!!!!!