Bimota DB5, DB6 Delirio, DB6R e Tesi 3D MY 2008

Pubblicato: 10 nov 2007 da Gianluca

Dopo l’affascinante DB7 sottoponiamo al vostro giudizio l’intera gamma Bimota Model Year 2008: DB5, DB6 Delirio, DB6R e Tesi 3D.

L’azienda BIMOTA appartiene ad una tradizione motociclistica storica nata in Emilia Romagna negli anni ’70. Dopo la rinascita nel 2003 Bimota ha intrapreso un cammino che la vede proporsi agli appassionati con soluzioni ancora una volta innovative: il traliccio composito, che equipaggia la DB5 e la DB6 Delirio; la rivisitazione in chiave futuristica ma estremamente attuale della TESI 3D, che è e rimane l’unica moto al mondo che prevede un telaio ad omega e due porcelloni che lavorano in contemporanea all’avantreno ed al retrotreno.

Stupenda la DB7, equipaggiata con il bicilindrico della Casa di Borgo Panigale, il 1098 caratterizzata dal telaio in tubi ovali e piastre di lega leggera, forcellone ancora una volta composito ma con sistema SPB (sistema progressivo bimota) che costituisce elemento a se stante, infulcrato sul motore.

(2 Voti | Media: 5 su 5)

13 commenti

Categorie

Articoli simili

Bimota Tesi 3D Biposto 2010 del 04 dic 2009

Test Bimota DB6 Delirio R, lasciatemi guidare! del 10 lug 2009

Raduno di Bimota in Giappone del 21 set 2008

Anteprima Eicma: Bimota DB6R, Tesi 3D e Tesi Concept del 02 nov 2007

Avvistata la Bimota Tesi 3D del 08 giu 2007

Argomenti Simili

db5, db6 delirio, db6r, db7, salone di milano, tesi 3d

Gallerie Correlate

Commenti dei lettori

(Inserisci un commento - Nascondi commenti anonimi)

Gaudì
10 nov 2007 - 02:57 - #1

1 punto

“telaio ad omega e due porcelloni“??!

Cos’è, un lapsus freudiano dopo tutte le leccate all’EICMA?
Valsecchi, urge una correzione del refuso, per decenza!
:-D
Pirovanoli
10 nov 2007 - 09:01 - #2

0 punti

…che lavorano in contempoaranea davanti e dietro…!! Lei, LA VOGLIO CONOSCERE !! … :-)
macello
10 nov 2007 - 10:00 - #3

-3 punti

certo che ste moto sono oscene forti!
macello
10 nov 2007 - 10:02 - #4

-2 punti

ahhhhhhhhhhhhhhhhh gia’ dimenticavo che la bking e la z1000 e la nuova hornet sono moto da mazinga zeta,queste invece sono fighe e belle perche’italiane e perche’ bimota…e non ultimo le guida GIG!
syd
10 nov 2007 - 10:28 - #5

1 punto

eh…questi porcelloni…
Amon
10 nov 2007 - 10:58 - #6

1 punto

Crsdo che icommenti negativi sulle Bimota nascono dal fatto che forse non le avete mai viste dal vivo,e vi assicuro che sono cosi belle e curate che tutti ne vorrebbero una.
desmoRicki
10 nov 2007 - 11:02 - #7

3 punti

sono fantastiche, se poi si ha l’occasione di vederle dal vivo.. sono veramente costruite a regola d’arte! Personalmente la DB5 è fantastica, specialmente per la sua filosofia: una sportiva carenata con motore desmo ad aria=spettacolo!
macello
10 nov 2007 - 11:41 - #8

-1 punto

eccoli siiiioooooooriii e sioooooorrrreeeeeeee venghino, venghino, ipocrit-blog,altro che motoblog!
macello
10 nov 2007 - 11:43 - #9

-2 punti

fosse stata una honda l’avreste ANNIENTATA,ma trattasi di bimota,casa che non ha mai costruito un motore di sua mano,sin dai lontani 500 2t bicilindrici (suzuki) ad oggi che ha rinnovato la gamma dei tagliaerbe usando almeno quest’anno quelli a liquido,pot,potopotptptpotptopot, il giradinaggio e’ finito!
desmoRicki
10 nov 2007 - 14:17 - #10

0 punti

certi me fanno proprio morì! gente che non capisce proprio un ca@@o di tecnica..

ah ragazzi mi mettete il buon’umore ogni giorno!!

GRAZIE MENTECATTI
ogmracing
21 nov 2007 - 22:39 - #11

0 punti

Desmoricki, mi sto rendendo conto che questo blog PULLULA di gente del genere… un vero peccato…
(ma andassero sui blog dedicati al calcio, no?)
millen.
05 mar 2008 - 20:58 - #12

0 punti

è proprio vero che la moto logora chi non ce l’ha!!!!!
chi dice che una bimota è paragonabile ad un tagliaerbe è perchè vorrebbe averne una e rosica perchè non può averla!!!!!
magari poi spende 15.000 eruro per una R1….
bho, valli a capire.
tizi 74
12 ott 2008 - 15:35 - #13

0 punti

oggi ho effettuato un test drive con una tesi 3d. Per salirci devi dimenticare che non ha le forcelle, dopo i primi 20 metri e due curve cominci a pensare che “senza forse è meglio”, al primo curvone veloce ti convinci che una moto che va cosi’ potrebbe anche essere a forma di banana e non te ne fregherebbe niente.
il motore (95 cv rabbiosi su 170kg scarsi) è piu’ che sufficiente per divertirsi in strada e in pista… Poi scendi, la ammiri nei minimi (tanti) bellissimi particolari ed è li che devi per forza ricordarti che non hai quasi 30000 euro da spendere per una moto….in sintesi : unica in tutto non può essere esteticamente simile alle altre moto.