giorgiogasss esatto dr fumanchu, partiti come team hanno poi esteso la loro collaborazione con ducati all'elaborazione di modelli GIA' ESISTENTI.
ps: ma adesso che il team passa a triumph come continuerà laz leggenda??
pps: dal vivo la colorazione è un po' meglio..
#5 - Scritto il
haw sarebbero interessanti un po' di dati tecnici in particolare sul peso, vista cosi' è bella e si vedono un po' di bei gingilli come forcelle, pedane, piastre, scarichi… pero' quella è estetica e un po' di peso in meno e basta, son convinto che sotto ci sia di piu'… gia' il radiatore maggiorato fa presumere una sostanza moooolto interessante.
#6 - Scritto il
haw mi scuso per il doppio invio, cmq sullo sfondo si vede il peso sulla parete: 157kg, niente male… ma forse si potrebbe far qualcosa di meno… forse.
#9 - Scritto il
giorgiogasss HAW
ecco tutte le info
<a href='http://www.motoblog.it/post/10502/anteprima-eicma-2007-ncr-leggera' rel='nofollow'>http://www.motoblog.it/post/10502/anteprima-eicma-2007-ncr-leggera</a>
#10 - Scritto il
Akira Ncr ha una storia piena di Vittorie e il suo nome è fortemente legato alla Ducati. Nell'era della gestione pubblica Ducati è stata NCR a mantenere in piedi il reparto corse se non sabaglio.
Fanno moto da sogno, solo che costano una eresia.
Per pochi fortunati.
M.P.
#11 - Scritto il
Fabrizio B. Questa Leggera è veramente bella! Non poteva che essere così vista e considerata la base di partenza.
E' proprio il caso di dire… CHE TELAIO! Questi Signori della NCR hanno fatto anche il telaietto porta-pedaline posteriori in tubolare tondo elettrosaldato!
A tal proposito… ma per quale caspita di motivo la Ducati ha pensato bene di andare ad inserire sulla nuova Monster quel telaietto sotto-sella in alluminio (stile giapù)?!! Sulla nuova Monster poi!!! Ma perché?!! Perché?!! Perché?!! Non riesco proprio a digerirlo…
#13 - Scritto il
alex-749sforever@libero.it @8 i cerchi bst dovrebbero essere circa 5kg in totale piu' leggeri rispetto alla hyper s.Il bst anteriore pesa 2kg,il posteriore 3kg,qualcosa di piu' calcolando i mozzi che sono in lega leggera,ma incidono poco sul totale.
#17 - Scritto il
alex-749sforever@libero.it @13 e se non sbaglio il telaio e' si di tubi,ma in titanio…..materiale non facile da saldare su un componente cosi' stressato.Questa moto e' pura fantascienza.Non oso immaginare cosa possa essere la versione piu' potente,secondo me forse nemmeno guidabile per strada.
#18 - Scritto il
Michele Poggipolini Buonasera, vorrei fare una precisazione sul commento #5:
NCR non è legata a Triumph. Il team che l'anno prossimo correrà con Triumph è il team SC (Stefano Caracchi) che non c'entra nulla con NCR.
NCR sarà sempre legata solo a Ducati per elaborare moto e motori Ducati e per offrire parti speciali ad elevato contenuto tecnologico solo ai Ducatisti.
Grazie!
#19 - Scritto il
19 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
giorgiogasss
solo un aggettivo: FANTASTICHE!
#1 - Scritto il
ZIO TROY
solo un aggettivo:COPIONI
#2 - Scritto il
giorgiogasss
che vuol dire copioni???
#3 - Scritto il
dr_fumanchu
NCR elabora moto come nessun altro! Solo la colarazione dell'hypermotard non mi convince…
#4 - Scritto il
giorgiogasss
esatto dr fumanchu, partiti come team hanno poi esteso la loro collaborazione con ducati all'elaborazione di modelli GIA' ESISTENTI. ps: ma adesso che il team passa a triumph come continuerà laz leggenda?? pps: dal vivo la colorazione è un po' meglio..
#5 - Scritto il
haw
sarebbero interessanti un po' di dati tecnici in particolare sul peso, vista cosi' è bella e si vedono un po' di bei gingilli come forcelle, pedane, piastre, scarichi… pero' quella è estetica e un po' di peso in meno e basta, son convinto che sotto ci sia di piu'… gia' il radiatore maggiorato fa presumere una sostanza moooolto interessante.
#6 - Scritto il
haw
ah… dimenticavo i cerchi in carbonio… mostruosi… suppongo saranno piu' leggeri di quelli della S che gia' son leggeri.
#7 - Scritto il
haw
ah… dimenticavo i cerchi in carbonio… mostruosi… suppongo saranno piu' leggeri di quelli della S che gia' son leggeri.
#8 - Scritto il
haw
mi scuso per il doppio invio, cmq sullo sfondo si vede il peso sulla parete: 157kg, niente male… ma forse si potrebbe far qualcosa di meno… forse.
#9 - Scritto il
giorgiogasss
HAW ecco tutte le info <a href='http://www.motoblog.it/post/10502/anteprima-eicma-2007-ncr-leggera' rel='nofollow'>http://www.motoblog.it/post/10502/anteprima-eicma-2007-ncr-leggera</a>
#10 - Scritto il
Akira
Ncr ha una storia piena di Vittorie e il suo nome è fortemente legato alla Ducati. Nell'era della gestione pubblica Ducati è stata NCR a mantenere in piedi il reparto corse se non sabaglio. Fanno moto da sogno, solo che costano una eresia. Per pochi fortunati. M.P.
#11 - Scritto il
Hetan
l'ho cercata in lungo e in largo ieri all'Eicma ma non ho trovato il loro stand… maledizione!
#12 - Scritto il
Fabrizio B.
Questa Leggera è veramente bella! Non poteva che essere così vista e considerata la base di partenza. E' proprio il caso di dire… CHE TELAIO! Questi Signori della NCR hanno fatto anche il telaietto porta-pedaline posteriori in tubolare tondo elettrosaldato! A tal proposito… ma per quale caspita di motivo la Ducati ha pensato bene di andare ad inserire sulla nuova Monster quel telaietto sotto-sella in alluminio (stile giapù)?!! Sulla nuova Monster poi!!! Ma perché?!! Perché?!! Perché?!! Non riesco proprio a digerirlo…
#13 - Scritto il
giorgiogasss
hetan c'era, c'era, piccolo ma c'era: che opere d'arte!
#14 - Scritto il
Dark Archer
davero bella, l'unica cosa che non mi convince è il colore grigio…….cmq fantastica
#15 - Scritto il
akira1972
ke moto
#16 - Scritto il
alex-749sforever@libero.it
@8 i cerchi bst dovrebbero essere circa 5kg in totale piu' leggeri rispetto alla hyper s.Il bst anteriore pesa 2kg,il posteriore 3kg,qualcosa di piu' calcolando i mozzi che sono in lega leggera,ma incidono poco sul totale.
#17 - Scritto il
alex-749sforever@libero.it
@13 e se non sbaglio il telaio e' si di tubi,ma in titanio…..materiale non facile da saldare su un componente cosi' stressato.Questa moto e' pura fantascienza.Non oso immaginare cosa possa essere la versione piu' potente,secondo me forse nemmeno guidabile per strada.
#18 - Scritto il
Michele Poggipolini
Buonasera, vorrei fare una precisazione sul commento #5: NCR non è legata a Triumph. Il team che l'anno prossimo correrà con Triumph è il team SC (Stefano Caracchi) che non c'entra nulla con NCR. NCR sarà sempre legata solo a Ducati per elaborare moto e motori Ducati e per offrire parti speciali ad elevato contenuto tecnologico solo ai Ducatisti. Grazie!
#19 - Scritto il