Brutale 989, Brutale 1078, Brutale Hydrogen, Brutale Wally, F4 1000, F4 1078 e persino una moto d’acqua sono le splendide novità dello stand MV Agusta.
Wow brutale aglio e olio, f4 pizza margherita, brutale budino, f4 alla carbonara. Stesse moto in 400 pietanze. Posso capire 400 versioni che spaziano dall’entry level per tutte le tasche! Per l’amor di dio sono belle, ma 2 versioni per ognuna bastano! La versione da 100.000 euro era terribilmente necessaria!
Dunque riassumiamo, ieri sera vado a rileggermi special di marzo 2007: comparativa tra le 1000 ci trovo una certa f41000r (due mesi prima ci sarebbe stata la 1000s) poi passo a moto-hi tech di settembre, stessa comparativa e c’è la f4 312r, compro Motosprint (siamo a novembre 2007) e presentano la 312rr…Ripeto che sono moto da sogno, però per l’amor del cielo, incominciamo a trovare altri difetti alle giapponesi che non siano l’uscita del nuovo modello ogni 2 anni (beati loro che almeno stanno 2 anni tranquilli)
Dimenticavo di dire che le colorazioni hanno grande influenza sulla resa estetica di una moto: avete visto la F4 312rr blu? ditemi che non potrebbe passare per una moto jappo….ho bestemmiato vero, forse un pochino si.
In compenso la storica argento/rossa a me mette i brividi
Fabrizio B. vorrei vedere con quello che costano! l’anno scorso sono andato di giovedì e ricordo che i codini delle r1 ed r6 erano già conciati da far schifo. Quindi o fai più attenzione a salire perchè non sarà la tua però… o se sei un nano le guardi solamente. Anche a me da fastidio non poterci appoggiare sopra il sedere però come dargli torto? ricordo che anche hm (che quest’anno non c’è nemmeno) non ti faceva salire sulle moto. caz “2 crf e 10 50ini”… avessi detto F4CC.
@dOnE, hai ragione quando scrivi dei maldestri (sono anche quelli che non sei ancora sceso e ti sbattono a terra perché ci vogliono salire loro come i bambini sulle giostrine), ma non dirmi che all’Agusta non hanno due soldini da spendere per risistemare i codini “danneggiati”…
Un giorno Castiglioni disse a Tamburini:
“Le nostre sono moto da sogno, ma i nostri conti sono da incubo!
Dobbiamo assolutamente fare un prodotto che ci permetta di restare a galla!”
E Tamburini ha fatto la moto d’acqua… :-)
…e gli ha scritto su pure F4!!!
Novità?
Lo stand MV sembra la macchina del tempo… passano gli anni ,ma tutto resta immutabile.
Patetico, siamo ai livelli della Moto Guzzi di 15 anni fa.
Hem solo una domanda…ma quand’è che castiglioni produrra una moito nuova?
è facile fare elaborazioni su elaborazioni dello stesso telaio e motore da 10 anni…
troppo facile…forse mancano soldi? strano per quello che costano…
Cmq come si legge nella foto il motore della moto d’acqua(F4 Interceptor) è un V8 da 2156cc…Quindi suppongo l’abbiano ottenuto accoppiando due motori della CC o dell’F4 1078 appena presentata…
che è il pr0n con stoner? :D
cmq davvero all’mv pensassero a fare qualche modello nuovo, anzichè 1 versione leggermente ritoccata ogni 3 settimane delle 2 moto in croce che producono
Troppo facile? Beh alternatore dietro i cilindri e catena di distribuzione a centro! Quindi apparte la cilindrata non vedo cosa cambiano da una versione all’altra magari mi sbaglio. Per carita’ io son talebano possessore di ducati e per certi aspetti non posso parlare…
Ma sto slogan moto di lusso moto per pochi lascia il tempo che trova! Se voglio qualcosa di lusso veramente per pochi mi prendo una NCR!
possiedo una 312 e devo dire che l’assistenza MV e’ la peggiore al mondo,invece di ritoccare sempre le stesse moto,perche’ non imparate a fare moto che non danno problemi di affidabilita’.Moto comprata nuova ad aprile e per vari problemi e’ stata dal meccanico piu’ di 4 mesi.Vergognatevi
CHE SIETE PERO’…compratevi una jap e non rompete il caxxo.
almeno ogni 2 anni vedrete nuovi modelli.
l’assistenza è buona…
costano meno…
non spaccano…
comprate jap…L’MV è meglio che resti quel che è.
per molti….non per tutti…
E QUEI MOLTI NON SONO NECESSARIAMENTE GENTE CON SOLDI…MA VERI APPASSIONATI, DELLA MOTO…DI QUESTO MARCHIO.
Secondo me la Brutale e’ ancora quella che regge il tempo,in fondo e’ una naked fatta bene ed e’ un settore meno competitivo delle supersportive,che ha volte mostra quasi i segni di nevrosi per la velocita’ con cui si rinnova.
Pero’ una casa motociclistica non puo’ andare avanti senza prodotti nuovi,non dico per forza nei settori di punta,ma almeno un rinnovamento ci deve essere.
Nano
07 nov 2007 - 12:24 - #1Bellissime moto, però basta…
Vorrei vedere qualcosa di “nuovo”
IN CASO DI DUBBIO, GASSS!!
Nidhan
07 nov 2007 - 12:26 - #2Wow brutale aglio e olio, f4 pizza margherita, brutale budino, f4 alla carbonara. Stesse moto in 400 pietanze. Posso capire 400 versioni che spaziano dall’entry level per tutte le tasche! Per l’amor di dio sono belle, ma 2 versioni per ognuna bastano! La versione da 100.000 euro era terribilmente necessaria!
Fabrizio B.
07 nov 2007 - 12:26 - #3Come sempre bellissime Moto e come sempre…
non ci si può avvicinare.
Nippo
07 nov 2007 - 12:46 - #4Dunque riassumiamo, ieri sera vado a rileggermi special di marzo 2007: comparativa tra le 1000 ci trovo una certa f41000r (due mesi prima ci sarebbe stata la 1000s) poi passo a moto-hi tech di settembre, stessa comparativa e c’è la f4 312r, compro Motosprint (siamo a novembre 2007) e presentano la 312rr…Ripeto che sono moto da sogno, però per l’amor del cielo, incominciamo a trovare altri difetti alle giapponesi che non siano l’uscita del nuovo modello ogni 2 anni (beati loro che almeno stanno 2 anni tranquilli)
Nippo
07 nov 2007 - 12:48 - #5Dimenticavo di dire che le colorazioni hanno grande influenza sulla resa estetica di una moto: avete visto la F4 312rr blu? ditemi che non potrebbe passare per una moto jappo….ho bestemmiato vero, forse un pochino si.
In compenso la storica argento/rossa a me mette i brividi
Mak
07 nov 2007 - 12:59 - #6Ma una foto non sfocata?
:-)
sssss
07 nov 2007 - 12:59 - #7ho scovato stoner e il suo segreto. adriana fortunella, guardane in faccia l’attore…
video tre
http://humiliateher.com/bigwetbutts/55_Bree_Olsen/el-ladies.html
dOnE
07 nov 2007 - 13:00 - #8Fabrizio B. vorrei vedere con quello che costano! l’anno scorso sono andato di giovedì e ricordo che i codini delle r1 ed r6 erano già conciati da far schifo. Quindi o fai più attenzione a salire perchè non sarà la tua però… o se sei un nano le guardi solamente. Anche a me da fastidio non poterci appoggiare sopra il sedere però come dargli torto? ricordo che anche hm (che quest’anno non c’è nemmeno) non ti faceva salire sulle moto. caz “2 crf e 10 50ini”… avessi detto F4CC.
Maverick69
07 nov 2007 - 13:01 - #9Ma che scopo ha la moto d’acqua?!
Investire gli stessi soldi su un nuovo modello del gruppo no eh?!
Che ne so, migliorare i fari della Mito pesce gatto…
Bobby
07 nov 2007 - 13:03 - #10Brutale in tutte le salse, f4 in tutte le salse… e basta fate qualcosa di nuovo ca@@o!!!
Fabrizio B.
07 nov 2007 - 13:07 - #11@dOnE, hai ragione quando scrivi dei maldestri (sono anche quelli che non sei ancora sceso e ti sbattono a terra perché ci vogliono salire loro come i bambini sulle giostrine), ma non dirmi che all’Agusta non hanno due soldini da spendere per risistemare i codini “danneggiati”…
Braccino
07 nov 2007 - 13:14 - #12Un giorno Castiglioni disse a Tamburini:
“Le nostre sono moto da sogno, ma i nostri conti sono da incubo!
Dobbiamo assolutamente fare un prodotto che ci permetta di restare a galla!”
E Tamburini ha fatto la moto d’acqua… :-)
…e gli ha scritto su pure F4!!!
Complimentoni
ItaliX
07 nov 2007 - 13:27 - #13ssssss mi hai fatto morire dal ridere UAHAHAHAHAHAH è uguale AHAHAHAH
Grande Casey
p.s. nn aprite in presenza di ragazze e/o mamme
asterixoriginal
07 nov 2007 - 13:32 - #14Novità?
Lo stand MV sembra la macchina del tempo… passano gli anni ,ma tutto resta immutabile.
Patetico, siamo ai livelli della Moto Guzzi di 15 anni fa.
1bisio
07 nov 2007 - 13:47 - #15Hem solo una domanda…ma quand’è che castiglioni produrra una moito nuova?
è facile fare elaborazioni su elaborazioni dello stesso telaio e motore da 10 anni…
troppo facile…forse mancano soldi? strano per quello che costano…
gilbert
07 nov 2007 - 13:50 - #16quante novità:):):):):):)
dai castiglioni sveglia un pò
stefano65
07 nov 2007 - 13:54 - #17Gli unici che non fanno “cavalcare” le loro moto……. nessuna. Tiratevela di meno che siete sull’orlo del fallimento!
stefano65
07 nov 2007 - 13:59 - #18Braccino uaaahahaha uaaahahaha ahahaha aaaaaa!!!!
Maverick69
07 nov 2007 - 14:13 - #19Cmq come si legge nella foto il motore della moto d’acqua(F4 Interceptor) è un V8 da 2156cc…Quindi suppongo l’abbiano ottenuto accoppiando due motori della CC o dell’F4 1078 appena presentata…
lamentino_piangino
07 nov 2007 - 14:18 - #20che è il pr0n con stoner? :D
cmq davvero all’mv pensassero a fare qualche modello nuovo, anzichè 1 versione leggermente ritoccata ogni 3 settimane delle 2 moto in croce che producono
Lord Casco
07 nov 2007 - 14:40 - #21Quoto in toto il commento #2: ma la famosa 675 3 cilindri anti-Triumph che fine ha fatto?
Nidhan
07 nov 2007 - 14:55 - #22#15
Troppo facile? Beh alternatore dietro i cilindri e catena di distribuzione a centro! Quindi apparte la cilindrata non vedo cosa cambiano da una versione all’altra magari mi sbaglio. Per carita’ io son talebano possessore di ducati e per certi aspetti non posso parlare…
Ma sto slogan moto di lusso moto per pochi lascia il tempo che trova! Se voglio qualcosa di lusso veramente per pochi mi prendo una NCR!
Maverick69
07 nov 2007 - 15:17 - #23Anteprima by Cagiva Mito Club delle nuove colorazioni della Mito 525
http://www.mitoclub.com/forum/index.php?showtopic=55352&st=0&gopid=1037042entry1037042
sempliciotto
07 nov 2007 - 15:36 - #24possiedo una 312 e devo dire che l’assistenza MV e’ la peggiore al mondo,invece di ritoccare sempre le stesse moto,perche’ non imparate a fare moto che non danno problemi di affidabilita’.Moto comprata nuova ad aprile e per vari problemi e’ stata dal meccanico piu’ di 4 mesi.Vergognatevi
primaeroRob
07 nov 2007 - 15:56 - #25è vero…
sempre le stessee…
sempre uguali….
CHE PALLE!!!
CHE SIETE PERO’…compratevi una jap e non rompete il caxxo.
almeno ogni 2 anni vedrete nuovi modelli.
l’assistenza è buona…
costano meno…
non spaccano…
comprate jap…L’MV è meglio che resti quel che è.
per molti….non per tutti…
E QUEI MOLTI NON SONO NECESSARIAMENTE GENTE CON SOLDI…MA VERI APPASSIONATI, DELLA MOTO…DI QUESTO MARCHIO.
giorgiogasss
07 nov 2007 - 16:03 - #26i sogni purtroppo non sono sempre tutti rose e fiori!
Brutalino
07 nov 2007 - 18:07 - #27Premetto che amo le MV, ma qualche novità non guasterebbe. Magari una moto nuova…..che ne dite?
Dark Archer
07 nov 2007 - 19:22 - #28tutte molto belle la Brutale la sogno di notte…….ma ormai qualcosa di nuovo ci starebbe bene
alex-749sforever@libero.it
08 nov 2007 - 01:48 - #29Secondo me la Brutale e’ ancora quella che regge il tempo,in fondo e’ una naked fatta bene ed e’ un settore meno competitivo delle supersportive,che ha volte mostra quasi i segni di nevrosi per la velocita’ con cui si rinnova.
Pero’ una casa motociclistica non puo’ andare avanti senza prodotti nuovi,non dico per forza nei settori di punta,ma almeno un rinnovamento ci deve essere.
motoblog
19 nov 2007 - 17:38 - #30[…] […]
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19 nov 2007 - 17:38 - #31[…] […]