Bellissima, favolosa, la nuovissima NCR LEGGERA.
Realizzata dall’avanzato reparto corse NCR, LEGGERA è prodotta utilizzando solo componenti da competizione e soluzioni meccaniche ridisegnate, e applicando leghe ultra leggere che derivano direttamente da settori avanzati come la F1 e l’aeronautica. Leggera pesa infatti solo 157 Kg.
Leggera è maneggevole, intuitiva ed anche competitiva in pista, estrema che permette di raggiungere un livello di appagamento di guida unico, divertimento puro e sensazioni descrivibili solo guidandola.
Com’è facilmente intuibile LEGGERA parte dal modello Ducati Hypermotard, estremizzandone ogni valore per raggiungere un unico obiettivo finale: offrire una moto stradale hyperLEGGERA, hyperDIVERTENTE e hyperCOMPETITIVA costruita
con un livello tecnologico unico e da competizione. La Leggera sarà omologata per uso stradale.
Della Hyper la Leggera mantiene il design e la linea, rendendola però ancora più aggressiva grazie a nuove tecnologie di verniciatura.
Numerose le introdotte sulla Leggera. Il gruppo telaio, sia quello centrale che il telaietto posteriore, sono stati ridisegnati e prodotti interamente in Titanio grado 9. Il peso complessivo del telaio centrale è di soli 4,8 Kg mentre il telaietto posteriore pesa oltre 2 Kg in meno rispetto a quello originale.
Il motore Ducati 1100 a secco con i silenziatori omologati in carbonio NCR (by Zard) consentirà valori di potenza massima e coppia che faranno davvero la differenza dato il peso complessivo della moto made in NCR: 90 Cv per 157 Kg!
Le sospensioni sono state sviluppate direttamente in collaborazione con Ohlins e LEGGERA monta componenti da competizione, tutti completamente regolabili per offrire a chi guida libertà assoluta nelle messe a punto.
Inoltre la forcella anteriore utilizza basi superiori ed inferiori di sterzo ricavate dal pieno in avional e poggiano
su piedini radiali sempre ricavati dal pieno nello stesso materiale.
L’impianto frenante è composto dalle pinze monoblocco Brembo Racing e i dischi sono i Wave da 300mm di
Braking per offrire massime prestazioni anche in frenata. I cerchi sono in carbonio e sono stati disegnati su specifiche NCR da BST.
Molte le parti costruite in lega leggera per ridurre ulteriormente il peso: pedane pilota e passeggero in titanio e lega d’alluminio, asta di reazione e il gruppo flangia parastrappi completo di dadi costruiti in leghe d’alluminio e altri accessori tutti appositamente disegnati.
Per i clienti che desiderano avere più potenza, NCR offre due soluzioni direttamente dal suo reparto corse:
- Acquisto dei kit motore NCR CORSE per trasformare il 1100 Ducati in 1160 NCR CORSE (solo uso pista): 125 CV!
- acquisto di un secondo motore completo da usare solo come motore da competizione: NCR CORSE 1200,
11 Kg in meno di peso per 132 CV di potenza (prezzo su richiesta).
Potrete ammirare la bellissima LEGGERA al Salone Internazionale del Motociclo di Milano.
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Anteprima Eicma 2007: NCR Leggera
02 nov 2007 - 12:22 - #1[…] Anteprima Eicma 2007: NCR Leggera pubblicato: venerdì 02 novembre 2007 da Gianluca V. in: Varie Anticipazioni Ducati Saloni NCR Eicma […]
DoMeNicO
02 nov 2007 - 12:23 - #2porca zozza quando si mettono questi della ncr in mezzo fanno dei veri e propri bolidi.
Nano
02 nov 2007 - 12:29 - #3Fantastica, anche se non mi convince molto la colorazione e i cerchi a mio avviso stonano un pò…
Però da guidare dovrebbe essere un vero e proprio spettacolo.
colin
02 nov 2007 - 12:33 - #4132 cv x 157 kg su una moto del genere sono indice di un comportamento gestibile da manici veri…i cerchi secondo me sono meno belli si quelli dell’hyper originale.
ske ske
02 nov 2007 - 12:36 - #5Non ho parole ! ! !
Hetan
02 nov 2007 - 12:37 - #6La colorazione NON mi piace.
Il kit si, il motore… SI!
Mamma mia ma che bel lavoro hanno fatto quella della NCR? Spero che all’eicma portino Leggera… voglio vederla dal vivo! Dite che riuscirò a portar via 175kg senza farmi notare? :)
m749
02 nov 2007 - 12:39 - #7già la hypermotard mi fa impazzire…questa è una special in vendita (e chissà a quale prezzo purtroppo…)!
TeamSabotage
02 nov 2007 - 12:52 - #8Mah.. splendida non c’é che dire.. ma già la standard é esagerata secondo me. Questa é troppo… in tutto ;o)
nonnoincarriola
02 nov 2007 - 12:59 - #9Un capolavoro così non merita commenti ma solo applausi.
mauri-88
02 nov 2007 - 12:59 - #10mio dio che bella!!!!! ma quanto costa?
desmolover
02 nov 2007 - 13:04 - #11a chi non piaciono i cerchi… volevo solo far notare che sono in CARBOOOOOOOONIO ;)
desmo695
02 nov 2007 - 13:10 - #12o mio dio o mio dio o mio dio o mio dio o mio dio
skizzo73
02 nov 2007 - 13:14 - #13i cerchi sono in carbonio!!!
bellissima..
Nidhan
02 nov 2007 - 13:16 - #14Sveglia quei cerchi sono in carbonio :)
dr_fumanchu
02 nov 2007 - 13:16 - #15Stupenda!!!!!!!!!!!!!!!!!
luc
02 nov 2007 - 13:23 - #16BELLISSIMA!!!
però io me la immagino con un bel TESTASTRETTA …
sarebbe ancora di + da PAURA!!!
Nano
02 nov 2007 - 13:23 - #17Per me i cerchi potrebbero essere anche d’oro, ma il disegno, mi pare in contrasto con il resto della moto.
Sulla qualità degli stessi, non c’è niente da dire.
Dago™
02 nov 2007 - 13:24 - #18A proper bike for a proper rider direbbero gli inglesi.
Totò direbbe:alla faccia del bicarbonato di sodio.
Io dico:madò che spettacolo
candido
02 nov 2007 - 13:28 - #19concordo: design cerchi e colorazione della moto da rifare…..il resto - cioè la sostanza - è a dir poco da brivido….
ma perhcé in ducati non fanno un hyper 695 o 800????
cavolo….
avefabius
02 nov 2007 - 13:32 - #20Spettacolare!
Desmo23
02 nov 2007 - 13:33 - #21Un’opera d’arte!
Prima di giudicare design e colorazione andiamo a vederla a Milano dal vivo!
desmoRicki
02 nov 2007 - 13:35 - #22era bella già prima.. adesso non ha bisogno nemmeno di un commento.. cose dell’altro mondo alla NCR!!!!!! Wow!!!!!
vinci
02 nov 2007 - 13:44 - #23 (nascondi)E una copia della Hypermotard con qualche cambio in brutto come la sella e la colorazione.
motoblog
02 nov 2007 - 13:45 - #24[…] Eicma (44) […]
epistef
02 nov 2007 - 13:49 - #25Costa 33.600 euro… su www.motards-online.com ti registri e leggi tutto l articolo…
tizzone
02 nov 2007 - 13:49 - #26Bellissima, ma le colorazioni non mi sembrano appropriate. Sembra un’aprilia.
tizzone
02 nov 2007 - 13:49 - #27Bellissima, ma le colorazioni non mi sembrano appropriate. Sembra un’aprilia.
tizzone
02 nov 2007 - 13:49 - #28Bellissima, ma le colorazioni non mi sembrano appropriate. Sembra un’aprilia.
tizzone
02 nov 2007 - 13:50 - #29Scusate ho premuto invio un po’ troppo.Sarà che sto un po’ nervoso
gilbert
02 nov 2007 - 14:00 - #30emozionante
forse il colore andrebbe cambiato ma chissenefrega
vinci
02 nov 2007 - 14:01 - #31 (nascondi)Ho provato la scorsa settimana la Hypermotard e sono rimasto molto deluso dal fatto di come sia possibile che la Ducati metta in produzzione una moto che abbia una frizione che e troppo dura e poco dosabile ed un freno anteriore che e un vero pericolo per tutti. Basta toccarlo e si blocca la ruota. Devo amettere che da 20 anni non guidavo piu una moto, pero se e questo lo sviluppo fatto in Ducati mi domando come gazzo fanno a pagare gli ingenieri che hanno sviluppato questa frizzione e quell freno ?
mauri-88
02 nov 2007 - 14:12 - #3233.600……..ca..ooooooooooooo! un sogno rovinato solo dal prezzo…:((
mauri-88
02 nov 2007 - 14:14 - #33vinci:
per la frizione non lo so…ma le pinze radiali della brembo fanno paura è per quello che basta un tocco per bloccare la ruota….;)
mauri-88
02 nov 2007 - 14:19 - #34ahh scusatemi…!!! sto comprando un casco lo shark replica foggy,l’ultimo che ha portato per intenderci non le repliche fatte dopo il suo ritiro..qualcuno lo ha mai avuto e o ce l’ha, perchè cerco delle opinioni!
so che non centra niente con l’argomento del post ma lo chiedo comunque.
mauri-88
02 nov 2007 - 14:19 - #35no ho ancora capito se è replica o originale..mah;)
Hyper_Nonno
02 nov 2007 - 14:36 - #36.vostra per pochi milioni di euri…..
colin
02 nov 2007 - 14:58 - #3717: nano, mi hai levato le parole di bocca, sono semplicemente più brutti di quelli originali…mica abbiamo detto che sono più pesanti! sembrano quelli della 998
desmoRicki
02 nov 2007 - 15:04 - #38@vinci: l’hyper l’ho provata anch’io, ce l’ha un mio amico. Il freno è potentissimo, vero. Ma da qui a bloccare la ruota.. Sarà che certe cose bisogna saperle usare…
mauri-88
02 nov 2007 - 15:16 - #39già!!!
MadRaffa
02 nov 2007 - 15:32 - #40E’ veramente stupenda, ma se il prezzo è quello detto da mauri-88… x me rimane qualcosa di irraggiungibile.
Sicuramente queste belve dal prezzo stratosferico fanno un’ottima operazione di marketing, innalzando il nome dei marchi… ma in tutta sincerità, preferisco novità meno estreme e più abbordabili…
Gattostanco
02 nov 2007 - 15:43 - #41Non è il mio genere ma…
…cavolo se è cattiva! Bella ;)
Lamps
Giancarlo “gattostanco” Gattelli
Guzzi Norge 1200 - Ravenna
http://www.gattostanco.it (Moto&… la pagina della Norge)
La mia lavatrice l´ha fatta un robot, da qualche parte in Asia.
La mia moto l´hanno fatta degli uomini e delle donne in una fabbrica di Via Parodi, a Mandello del Lario.
—————————–
http://www.motoclubravenna.it
syd
02 nov 2007 - 16:11 - #42quei cerchi sono bst in carbonio…cosi magari potranno anche non piacere ma vi assicuro che visti dal vivo sono qualcosa di stepitosto..nella guida poi …
akira1972
02 nov 2007 - 16:24 - #43@ vinci
Il tuo diskorso non sta in piedi; non guidavi una moto da 20 anni … non ci sono pargaoni kon moto di quegli anni e quelle attuali … nè di potenza nè di freno. Non è ducati ke sbaglia lo sviluppo sei tu ke non konosci le moto attuali … avresti avuto le stesse sensazioni kon una qualsiasi altra moto … A proposito di frizione, se ti konsola tutte quelle a sekko sono molto + dure di quella ke hai provato tu.
ps prova qualke altra moto “estrema” e dimmi kosa ne pensi delle frenate, posizione di guida, prestazioni ecc ecc …
NCR kome sempre oltre !!! grandiosi
stegrim
02 nov 2007 - 16:43 - #44STU-PEN-DA!!!!!!quanto deve tirare con il motore 1200 da 132 cv!!!???!….cmq fai una scivolata e ti piange il cuore per sempre….vabbè che se la prederanno gli sceicchi però…
mauri-88
02 nov 2007 - 16:45 - #45già…i soliti che non la sfruttano veramente!
Nicola Dusi
02 nov 2007 - 17:39 - #46La dimostrazione che per essere orgogliosi di essere italiani non bisogna per forza tifare Rossi e bere Nastro Azzurro.
;)
giorgiogasss
02 nov 2007 - 19:25 - #47anch’io ho provato l’Hypermotard S e non ha fatto altro che confermare i miei sogni e quanto letto dai resoconti dei tester: è veramente fantastica!
@ chi vuole un hypermotard + piccola di cilindrata e di potenza: il concetto di hypermotard nasce proprio x offrire qualcosa di HYPER, di esagerato; io aspetto il 4valvole che sarà una moto bestiale!
@ la LEGGERA costa tanto
ma cosa si può volere da una moto che costa già 13000 euro di base, ha ruote e parti in carbonio e telaio IN TITANIO??
GiAnGi1098
02 nov 2007 - 19:38 - #48c***o…una parola…stupenda!!!!
xmaJVB(dal lavoro)
02 nov 2007 - 19:41 - #49hyperLEGGERA, hyperDIVERTENTE e hyperCOMPETITIVA, aggiungerei hyperCARA, cmq, chi vuole hyperQUALITA’, la deve pagare.
Peccato non far parte di questa categoria di fortunati.
Fantastica NCR, complimenti.
motociclista per passione
02 nov 2007 - 20:06 - #50AZZO! MI HA TOLTO IL FIATO!