Il mese scorso vi abbiamo proposto foto e dati ufficiali della Yamaha R6 del 2008 e successivamente le foto dal Salone di Parigi.
Oggi Lorenzo Baroni delle riviste Special e Il Messaggero che si trova in Giappone, nel quartier generale Yamaha, per la presentazione e prova della Supersport della Casa di Iwata, ci ha inviato alcune foto della nuova R6 e di alcuni modelli esposti nel Museo Yamaha. Museo che contiene le moto di serie più belle della sua storia e tutte le moto da corsa titolate della GP, del fuoristrada e della Dakar.
Nel palazzo Yamaha è stato allestito ultimamente uno spazio dedicato a Norick Abe, collaudatore e bandiera della Casa dei Tre Diapason, recentemente scomparso in un incidente stradale. Nelle galleria vedrete le foto dell’ultima R1 con la quale ha corso alla 8 Ore di Suzuka.
Continuate a seguirci perchè domani Lorenzo proverà la nuova R6 e ci darà in diretta le prime impressioni di guida.
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Pirovanoli
16 ott 2007 - 17:38 - #1…nostalgia… cosa non suonava quell’ RD 500 !!
Texas Tornado
16 ott 2007 - 17:39 - #2sbav sbav…
quanto vorrei poter essere lì…
ottononservono
16 ott 2007 - 17:57 - #3Azzzzzzzzz le Yamaha di Kenny Roberts e di Agostini… mittttticheeeeeeeeeee manca solo la OW31 sonauto(750cc) e sbavo più di texas tornado! (^___^)
giomoto55
16 ott 2007 - 18:53 - #4LA FOTO 13 MITICA…. mi ha fatto tornare indietro di 20 anni, che cavalcate con la rd
purtroppo distrutta a Varano…..hihihihihiiii….
giorgiogasss
16 ott 2007 - 22:10 - #5pirovanoli
cosa non suonava la mia sorellina dell’RD500, maledetto neopatentato imbranato!!
Murziano
16 ott 2007 - 22:32 - #6Preciosa la TZR! 125,no?
Pirovanoli
16 ott 2007 - 23:54 - #7#5 …ehi GIO’, l rd350 ottima scuola ( ballerina na cifra !! )… ma com’è che poi hai demolito tutte quelle moto ??!! Bigiavi ? :-)
…ps : io però un tzr125 nel curriculum delle demolizioni ce l ho !! w Iwata e la moto piegata… in due !!
giorgiogasss
17 ott 2007 - 08:01 - #8pirovanoli
non credere alle leggende, l’RD350F se sistemata a dovere era uno spettacolo!
riguardo alla scuola è vero, bigiavo e venivo a divertirmi con le tue concittadine!!
curriculum demolizioni personali arricchito da FZR600 sul lago…
Abbigliamento Berik in prova
22 ott 2007 - 03:15 - #9[…] Come avrete visto nelle nostre prove di moto e scooter, ultimamente ho indossato spesso un paio di giacche da uomo della Berik. Quindi ora mi sembra il caso di spendere due parole su come mi sono trovato con questi capi di abbigliamento. Inizio dalla giacca in pelle, la Berik lj-4285-bk (sui nomi dovrebbero lavorarci un attimo. ndr), elegante e allo stesso tempo dal taglio sportivo, ha suscitato i complimenti di tutti i miei amici. Il colore bianco-grigio con il bordino in oro, e la scritta “supermotard” sulla schiena, sembra che piacciano molto. […]
Yamaha R6 2008, potenza pura
23 ott 2007 - 15:15 - #10[…] Come vi avevamo anticipato Lorenzo Baroni, delle riviste Special e Il Messaggero ha provato la nuovissima Yamaha R6 2008. “La moto più innovativa e rivoluzionaria del segmento delle 600 sportive, quella che per prima ha rivoluzionato ed estremizzato il concetto di moto sportiva stradale traghettandola attraverso prestazioni e rendimenti che la avvicinano sempre di più ad una moto da corsa.” così l’ha definita Lorenzo nell’articolo apparso ieri su Il Messaggero che vi riportiamo. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ L’obbiettivo infatti è quello delle migliori performance nell’uso in pista, del maggiore feeling tra moto e pilota e della lotta contro il cronometri in circuito. Da questo scaturiscono inevitabilmente un look aggressivo e immancabilmente racing unito a soluzioni tecniche e funzionali depositarie della migliore tecnologia motoristica oggi disponibile. E quando si parla di tecnologie all’avanguardia si sa, tutto cambia e si evolve molto velocemente, così dopo solo due anni dall’ultimo cambiamento proposto dalla terza serie della R6 arrivata sul nostro mercato solo nel 2006, ecco materializzarsi sotto i nostri occhi una fiammante e ancor più radicale versione 2008 del piccolo bolide di Iwata. La R6 quarta serie pur mostrandosi sotto una veste estetica vicinissima e a tratti quasi sovrapponibile con il modello precedente, proprio sotto le carenature nasconde soluzioni e novità di grande livello. Si parte dal motore che prendendo come base la precedente unità motrice ne rivede gli aspetti principali. Troviamo così nuovi pistoni, bielle e nuovi alberi a camme dalla diversa fasatura, aumenta così anche il rapporto di compressione dai precedenti 12,8:1 agli attuali 13,1:1 (un record per la categoria). Il motore dell’R6 eroga una spinta formidabile a partire dai 10.000 giri, grazie al rivoluzionario acceleratore a controllo elettronico YCC-T (Yamaha Chip-Controlled Throttle), all’iniezione elettronica derivata dai modelli da competizione e dotata di iniettori secondari, e infine al sistema EXUP che parzializza il flusso sul condotto di scarico. […]
motoblog
25 ott 2007 - 20:01 - #11[…] […]