Riceviamo spesso bozzetti da vari disegnatori i loro bozzetti e creazioni, spesso solo frutto della fantasia, sul mondo motociclistico. : come non ricordare I “sogni” di Oberdan Bezzi.
Oggi vi proponiamo i lavoro di Guglielmo Guiglia, un transportation designer, che ha realizzato alcuni bozzetti molti suggestivi.
“Il progettino” - così lo ha chiamato Guglielmo - riguarda una moto per il rilancio del marchio Cagiva: una piccola sportiva adatta a chi vuole avvicinarsi alle sportive stradali, perfetta sia per le donne che per i meno esperti.
Si tratta, ci scrive l’autore, di una moto spinta da un bicilindrico 450cc V2 dal peso contenuto e dai cavalli necessari e dalla coppia sufficienti al divertimento. Il telaio è a traliccio ed è diviso in due parti, il motore è portante, strutturale.
Tecnologia ma anche stile, il design è dato dalla meccanica (poche carrozzeria), dalla volontà di avere un family filing con i marchi del gruppo (MV Agusta) trattando le superfici con spigoli arrotondati e di diametro variabile ricreando teorici e colpi di luce grandi e variabili. Inoltre ci si è voluti ispirare in alcuni tratti ai caratteri della Cagiva mito, da cui riprende il nome. Una moto vera con tecnologia come il telaio e il forcellone posteriore monobraccio.
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Manuelmaf
12 ott 2007 - 07:59 - #1avveniristica!!!
stefano65
12 ott 2007 - 08:21 - #2Magari!!
Goyathlay
12 ott 2007 - 08:48 - #3Un’ottima proposta davvero. Una moto da trofeo monomarca per favorire la competizione a livello nazionale e, perché no, a livello continentale…
Galimba79
12 ott 2007 - 08:53 - #4Complimenti al designer molto bella! Sarebbe decisamente un monomarca con questa moto.
dibo
12 ott 2007 - 08:59 - #5toglila l’f4 da sotto!
F/A-22 Raptor
12 ott 2007 - 09:00 - #6Sembra davvero bella…
brunello
12 ott 2007 - 09:05 - #7era ora
Il Nipote
12 ott 2007 - 09:05 - #8Ho sbavato per anni dietro al “Mito” 125, quello vero 2T e 35 CV, magari in versione Lucky Strike.
Poi quando è arrivata l’età giusta, gli hanno “segato” la potenza, e l’hanno resa inutile, solo scomoda e lenta.
Ma ora, dopo anni di “madonne e cattiverie” verso la dirigenza Cagiva, la mia “macumba” sembra abbia fatto effetto.
Stasera vado dal concessionario e ne ordino una….
Stampo la foto e gli dico “se mai ti arriva, una è mia”.
Eccheccavolo…..E’ STUPENDA!!
RB 26 DETT
12 ott 2007 - 09:15 - #9Sei sempre il numero uno, grande Oberdan!
Se fossero uscita dagli stabilimenti le varie Guzzi e Morini ci sarebbe da strusciare gli occhi a vederle passare.
DoMeNicO
12 ott 2007 - 09:26 - #10e che capperi finalmente qualcosa di accettabile dopo la scomparsa del vero 2 t
RG
12 ott 2007 - 09:29 - #11codone con il numero 7 appassionato del grande eddie lawson
DoMeNicO
12 ott 2007 - 09:29 - #12sarebbe una valida alternativa a tante fanta sportive dagli occhi a mandorla
JH
12 ott 2007 - 09:30 - #13Combinazione MV Brutale codone, Carena anteriore Ducati 1098, serbatoio MV F4 e Photoshop ;)
Ventresca_
12 ott 2007 - 09:39 - #14una 450cc sarebbe un prodotto che si venderebbe, cosa che non vogliono e non vorranno mai in casa cagiva….
Raimundo Blanco
12 ott 2007 - 09:47 - #15Mi chiedo perchè questa moto non la faccia l’Aprilia, che ha telai e motori già belli che pronti….
…il marchio Cagiva invece…non fa moto, non fa scooter, cosa diavolo fa????
Alessio Proietti
12 ott 2007 - 09:47 - #16Bella ipotesi, personalmente penso che questo V2 450 vada sfruttato, sembra essere un ottimo motore ed è una cilindrata ottima per chi inizia!
Vinci
12 ott 2007 - 09:49 - #17Il motore c´é gia, quella della Aprilia che vuole fare come ho letto da qualche parte, una moto stradale anche lei. Se fosse cosi anche Aprilia sarebbe lo massimo. Pero vi prego, che non costi piu di 7000€.
dOnE
12 ott 2007 - 09:59 - #18veramente bella!
L’Aprilia si chiama RSX ;) ma visto la manutenzione richiesta dal motore (ho un’sxv) dubito potrà avere tutto questo successo.
http://motardergroup.forumfree.net/?t=20398933
Signo17
12 ott 2007 - 10:00 - #19Ha delle linee davvero stupende, complimenti al designer
Ogamitto
12 ott 2007 - 10:23 - #20Proprio un bel lavoro, speriamo che qualcuno si interessa aquesta proposta.
haw
12 ott 2007 - 10:23 - #21piu’ che derivare da una F4 è praticamente una Brutale con carene e codino un po’ rifatto ma neanche tanto.
Sta’ di fatto cmq che il risultato è notevole e l’idea spettacolare !
Complimenti ad Oberdan.
gulydesign
12 ott 2007 - 10:28 - #22Ciao scusate sono l’autore del lavoro, vorrei solo precisare che non sono Oberdan Bezzi ma Guglielmo Guiglia…. grazie ciao
Pirovanoli
12 ott 2007 - 10:28 - #23non so se come scrive q.no APRILIA deciderà di “buttar”in strada il bicilindrico “piccolo”, ma su una rivista tedesca di quest estate ho trovato un telaio e motore motard con sospensioni basse e gomme slik, una carena d un 250 gp… bella, bella davvero…. APRILIA pensaci, xchè se s aspetta il Castiglioni… “ciao”
Pirovanoli
12 ott 2007 - 10:29 - #24ps : naturalmente era una trasformazione-realizzazione d un privato !! prima che qualcuno legga “scoop, prototipo, aprilia bic. in pista”
=:G!-!O:=
12 ott 2007 - 10:32 - #25G. Guiglia non c fare caso è da tempo ormai che scrivo ke su sto blog sono una massa di idioti incompetenti sparano solo ca77ate senza nemmeno leggere..
=:G!-!O:=
12 ott 2007 - 10:33 - #26ps cmq bella proposta :D
gabriele aaa
12 ott 2007 - 10:50 - #27Io la comprerei se la facessero. Si sente la mancanza di una sportiva leggera e divertente, in giro ci sono tanti missili e quasi nessuna moto del genere.
TkMatt
12 ott 2007 - 11:01 - #28family FILING? :D hahaahahaaa bel disegno cmq :D
Quiet
12 ott 2007 - 11:01 - #29Molto bella! Un misto di gran gusto (scusate l’ allitterazione) tra una F4 e la Mito Lucky Strike, tanto per ricordare da dove si è partiti. Peccato solo che Castiglioni è più interessato alle moto da 100000 euri…
RB 26 DETT
12 ott 2007 - 11:05 - #30MI SCUSO PER L’ACCADUTO PURTROPPO DEVO LEGGERE MOLTO DI FRETTA CAUSA USO DEL COMPUTER DEL LAVORO.
SICCOME IL MIO OCCHIO HA LETTO PRIMA OBERDAN IL CERVELLO GLI E’ ANDATO DIETRO.
MI SCUSO NUOVAMENTE CON GUGLIELMO GIULIA, ME NE POTEVO ACCORGERE ANCHE SOLO GUARDANDO LE PINZE FRENO.
PERO’ RINNOVO I COMPLIMENTI PER L’INSIEME E PER LA PARTICOLARITA’ DI AVERE UN ELEMENTO DI CARROZZERIA IN TRASPARENZA.
Superbike-87
12 ott 2007 - 11:16 - #31Mi pare davvero bella.
brix
12 ott 2007 - 11:16 - #32La compro subito..finalmente una di piccola cilindrata
Desmorider
12 ott 2007 - 12:26 - #33Molto bella complimenti al designer…anche se Castiglioni dice che fara un “supermono” da 600cc…
Cane Randagio
12 ott 2007 - 13:06 - #34Secondo me è più adatta come Ducati poichè adotta soluzioni tecniche tipiche della casa bolognese.
Ed un bicilindrico ad L desmo non sarebbe niente male.
Cmq si rivolgerebbe ad un segmento di mercato troppo ristretto e considerando che avrebbe gli stessi costi di progettazione varrebbe la pena farla di grande cilindrata per una fetta di mercato maggiore.
La linea è molto bella..
Guglielmo perchè non la proponi come futura erede (con qualche ritocco) alla già bella 1098?
lamentino_piangino
12 ott 2007 - 13:41 - #35Molto bella…sarebbe ora di una ss 450-500 bicilindrica, leggera e divertente…speriamo si realizzi, magari anche aprilia che ha il motore già pronto potrebbe proporre una rs450 :)
monkey brain
12 ott 2007 - 13:54 - #36Mah,…a livello stilistico non mi dice granchè…
Si vede molto la parentela con l’F4….anche troppo…non trovi Guglielmo?
Per il resto, se Cagiva facesse qualcosa di simile sarebbe bellissimo, a giudicare da quante persone hanno nostalgia dei bei tempi….
…Mito 125….Lucky Explorer….
Ciao Guglielmo e buon lavoro.
PS Cmq bravo, si capisce abbastanza bene com’è fatta la moto anche se a mio parere non è molto originale.
Almeno non disegni solo in side view come fa qualcun’altro….
Ahahahah
Continua così!!!!
gulydesign
12 ott 2007 - 14:12 - #37Sono Guglielmo, monkey ho l’impressione che ci conosciamo? possibile?
monkey brain
12 ott 2007 - 15:00 - #38Mmmmm…penso di no…
giorgiogasss
12 ott 2007 - 15:14 - #39gantastica, davvero bellissima, anche nella colorazione e nelle grafiche!
la comprerei indipendentemente dalla cilindrata purchè come scritto due cilindri, massimo 3!
giorgiogasss
12 ott 2007 - 15:15 - #40scusate, fantastica non gantastica..
massino
12 ott 2007 - 15:15 - #41foto codone visto da sopra gixxer k7 = bey bay buy
albi94
12 ott 2007 - 15:53 - #42se la facessero due tempi, ci farei la firma!
raikkonen
12 ott 2007 - 16:32 - #43si si, bella senza dubbio…
ma perchè 450?quei 50cc in più fanno raddoppiare in media l’assicurazione, mi sa tanto che le case che costruiscono sono tutte in comunella per spennare i consumatori. voglio dire, non ci sono 350, ne 400, pochissimi!questo perchè lo scalone delle assicurazioni è li, a 400cc…
la solita vergogna italiana…
Cagiva Mito 450 V2, hipotesis o realidad
12 ott 2007 - 17:29 - #44[…] Vía | Motoblog.it […]
Ermes
12 ott 2007 - 19:23 - #45In effetti non si vedono 400 cc in commercio!…
Satana666
12 ott 2007 - 20:04 - #46Mi piace!
leskeiz
12 ott 2007 - 21:19 - #47vai gu!!!!!
grande…. diventerai famoso lo so!!!
good luck e… se sei incerto…..
jakkkk81
13 ott 2007 - 11:43 - #48veramente bella, anche se varrebbe la pena pensarla anche con una cilindrata che rientri nei famosi 400cc… la differenza di prestazioni non sarebbe così evidente e, se fosse messa in produzione, l’assicurazione verrebbe a costare poco. Se si scarta questa ipotesi, tanto vale portarla a 500 o 600cc per renderla più performante e quindi competitiva sul mercato.
dagdelgas
23 ott 2007 - 10:35 - #49a me piace!!! Fino a che non si rompe e aspetto i ricambi per 2 mesi! www.mmotoracing.com
Fiamma_82
16 gen 2008 - 11:45 - #50è molto simile ad una f4 con faro cambiato e + pulita….bellissima comunque
peccato sia solo un disegno cazz