Emergono dalle pagine della Gazzetta dello Sport di ieri alcuni retroscena interessanti sul test che Valentino Rossi ha svolto a Brno con la Yamaha R1 da Superbike. Sembra che Rossi sia stato particolarmente di aiuto ai tecnici del team Sterilgarda Yamaha.
“Ci ha dato più indicazioni Rossi in soli 250 km che i nostri piloti in mezza stagione” ha detto il d.t. Silvano Galbusera alla Gazza. James Toseland, dopo il fallimento in MotoGP, sta replicando anche in SBK con risultati assolutamente al di sotto delle aspettative, Cal Crutchlow a parte la Superpole non ha ancora dimostrato costanza di rendimento in gara. Entrambi, è bene ricordarlo, guidano la Yamaha YZF-R1 con cui lo scorso anno Ben Spies è diventato Campione del Mondo.
La squadra ha preferito non entrare nel merito anche se sembra che Valentino abbia fatto modificare radicalmente i parametri
del controllo di trazione. Se ci fosse stato tempo, sarebbe intervenuto sull’assetto. “La R1 è troppo bassa, per questo le gomme non lavorano bene”, ha spiegato, aggiungendo che con qualche piccolo aggiustamento “potremmo girare 1″ più forte.”
Continua a leggere: Il team Sterilgarda Yamaha a Silverstone con le indicazioni di Valentino Rossi
Alla fine dello scorso anno vi avevamo raccontato che la Voxan era pronta per essere liquidata. Inizialmente, sembrava fosse una situazione transitoria ed invece nulla è cambiato. Fino a ieri. E’ arrivata, infatti, la notizia che la Venturi Automobiles ha acquistato l’azienda francese produttrice di motociclette.
I soldi per questa operazione arrivano dal Principato di Monaco (dove risiede il proprietario della Venturi), soldi che hanno fatto resuscitare la Voxan e che le daranno probabilmente una nuova direzione. Infatti, la Venturi Automobiles ha sempre scommesso sulla propulsione elettrica, insistendo sullo sviluppo in questo ambito. C’è, quindi, da scommettere che questo know-how sarà trasferito anche nelle due ruote.
Insomma, moto elettriche ed anche competizioni sportive nel futuro della nuova Voxan. Certamente, il gruppo che controlla la Venturi (capitanato da Gildo Pallanca Pastor) osserva il mondo della mobilità a due ruote con molta prospettiva.
Hanno ammazzato Voxan, Voxan è viva!
Parafrasando una canzone di Francesco De Gregori possiamo aprire questa foto del giorno, con il rendering di una Voxan, casa motociclistica Francese che proprio quest’anno ha visto crollare tutti i sogni dell’unica realtà motociclistica transalpina, che ha chiuso i battenti. Questa proposta è davvero carina, da analizzare nel dettaglio per capire bene da quali moto sono stati presi i vari componenti e quali altri sono stati creati ex-novo (in modo eccellente) con Photoshop. I commenti sono aperti alla vostra analisi.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Come sempre accade quando c’è di mezzo un marchio che genera passione, con la decisione ultima del tribunale del commercio riguardo la liquidazione di Voxan, sono arrivate anche le contestazioni e i tentativi di acquisire il brand. Sodemo è una delle due aziende che ha messo in campo una generosa offerta, rifiutata dal tribunale che ha continuato con le procedure di liquidazione, mettendo all’asta tutto quanto riguardi la piccola factory francese.
Guillame Maillard, boss dell’azienda che produce motori, è un osso duro, e non rinuncia così facilmente: “I liquidatori rifiutano le offerte solo per aumentare il valore della Voxan tramite asta, e non prendendo in considerazione chi davvero vuole costruire qualcosa. Ci sono persone che hanno una visione del mondo totalmente gestita da banche e liquidatori; in questo caso i curatori non hanno fatto il loro lavoro.
Sono passati 8 mesi da quando ho profuso le mie energie in questo progetto e sono arrabbiato perché è la dimostrazione di quanto sia difficile ottenere qualcosa in Francia - aggiunge Guillame - Siamo gli unici che hanno mantenuto delle promesse a riguardo. Abbiamo anche il sostegno delle comunità locali, che sono deluse come noi.”
Da tempo la Voxan navigava in cattive acque, e la nuova proposta che doveva portare linfa vitale all’azienda francese, la Nefertiti, si è rivelata un buco nell’acqua non indifferente. Per questi motivi, lunedì sera, il tribunale del commercio di Clermont-Ferrand ha messo in liquidazione tutta la struttura, che verrà messa all’asta.
I dipendenti ad essere licenziati sono 12, definitivamente lasciati a casa dopo qualche anno di tira e molla aziendale. Acquirenti interessati alla struttura hanno tentato di rilevare la produzione, ma il tribunale ha bloccato tutti i tentativi di acquisizione da parte di altre aziende.
Unica produttrice di moto transalpine, dal ‘95 nei listini mondiali, Voxan dice addio per sempre al mercato, lasciando nei cuori degli appassionati alcuni bei modelli e un po di rammarico. Il principio cafe racer che muoveva le menti degli ingengeri Voxan avrebbe potuto portare una ventata di vintage nel mercato, ma l’impresa non è stata mai portata a termine, vuoi per l’utenza poco interessata questa nicchia, vuoi per grossolani errori dirigenziali.
Continua a leggere: Il tribunale francese mette in liquidazione Voxan che chiude definitivamente
Continua il fortunato sodalizio fra Suzuki e Rizla in MotoGP. Se i risultati nel Campionato dipendessero dall’esposizione mediatica, Suzuki sarebbe sempre sul primo gradino del podio. E il merito è tutto loro, delle poliziotte in divisa blu, con tanto di occhialoni e manette, che dal 1996 sono parte fondamentale del circus.
Suzuki annuncia oggi che la collaborazione continua fino alla fine del 2011, perciò per la gioia di tutti già in questi test a Sepang torneranno le GSV-R con la loro livrea azzurra e dalla prima gara torneranno pure le poliziotte, con “livrea” altrettanto azzurra ma molto meno coprente delle carene delle due moto di Loris Capirossi e Alvaro Bautista. Il fatto che ITL (Imperial Tobacco Limited) e Suzuki abbiano rinnovato il contratto per altri due anni significa che l’ipotesi della Casa di Hamamatsu di lasciare la MotoGP è definitivamente tramontata? Noi ce lo auguriamo.
Ora, le parole lasciano spazio alle immagini e vi lasciamo con questa gallery delle Rizla girls, in attesa dell’avvio della stagione del Motomondiale in Qatar il prossimo 11 aprile.
Continua a leggere: Rizla e Suzuki insieme in MotoGP fino alla fine del 2011
La piccola azienda francese Voxan viaggia da qualche tempo in bilico fra il baratro del fallimento e la piccola produzione in serie, fattostà che per qualche motivo è riuscita a trovare le risorse per produrre un’altra eccentrica fatica, chiamata VX10 Nefertiti che come al solito dividerà l’opinione degli appassionati per il suol look radicale.
Guardando la gallery ufficiale, non riusciamo a capire bene cosa avessero bevuto i designers quel giorno per avere una tale idea di faro sovrapposto, ma il risultato finale è finalizzato a far discutere gli appassionati: finora gli unici elementi sovrapposti che abbiamo visto sono i classici fari poliessoidali, piccoli e graziosi, mentre qui ci troviamo di fronte ad una versione “Mr.Hide” del concetto.
E se guardiamo il resto della moto, non possiamo non pensare che il “Dr. Jekyll” potrebbe essere una Honda Hornet: questa pare infatti una CB600 anabolizzata, che non ci regala particolari spunti estetici innovativi ma un codino e una parte centrale che estremizzano l’estetica giapponese in un modo davvero inusuale.
Arrivano dalla Francia nuove informazioni e immagini “rubate” riguardanti la nuova Voxan Nefertiti: la futura bicilindrica transalpina dovrebbe debuttare ufficialmente a metà luglio e il prezzo di vendita al pubblico sarà probabilmente di 12.490 euro.
La Nefertiti nel frattempo ha partecipato al Belgian Moto Tour: con in sella il pilota Thierry Sol, la nuda francese ha raggiunto risultati onesti, piazzandosi 15° assoluta.
Continua a leggere: Nuove immagini e info della Voxan Nefertiti
E’ stato un delirio tutto italiano quello che ha vissuto il Campionato del mondo motocross che ha fatto tappa in Portogallo questo weekend: e lungo il classico circuito in terra rossa di Agueda, dove si è disputata la quarta prova, Antonio Cairoli si è confermato asso imbattibile delle ruote artigliate. L’italiano di Messina infatti ha conquistato due perentorie vittorie di manches che ora gli permettono di guidare saldamente il Campionato con 25 punti di vantaggio su Ken de Dycker.
In Gara 1 è scattato davanti a tutti il tedesco Nagl con la KTM, con il Campione del mondo David Philippaerts, Cairoli e l’autore della pole position de Dycker alle spalle. Lo stesso de Dycker con grande veemenza ha guadagnato la testa della gara sorpassando senza pietà Philippaerts e Cairoli, dopo che il toscano e il siciliano avevano passato Nagl. Philippaerts in quella fase della gara ha commesso un errore ed è retrocesso in quinta posizione mentre Cairoli, dopo aver cambiato passo supportato da una straordinaria Red Bull Yamaha ha messo il turbo.
Il pilota Yamana è così passato all’azione vera, contrattaccando e andando a vincere su de Dycker e sull’altro belga Desalle con la Honda. Sesto il secondo pilota Red Bull Yamaha, l’estone Tanel Leok , undicesimo con la Bud Racing Kawasaki Athena il cobra David Vuillemin. Non hanno preso il via invece per infortunio tre assi supportati da GET, il Campione del mondo 2007 Steve Ramon del Teka Suzuki, Kevin Strijbos e Marc de Reuver del Martin Honda.
Continua a leggere: GP Portogallo Motocross: delirio per Cairoli mattatore di giornata
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
