Giannelli rinnova la gamma di silenziatori Ipersport Carby con fondello in carbonio, sempre molto apprezzati e ricercati dagli appassionati del tuning.
Leggerezza e resistenza sono i punti di forza di questo materiale, preferito spesso per le qualità estetiche. Dona infatti una grande eleganza al sistema di scarico ed alla moto che lo equipaggia.
Il corpo dei terminali e dei gruppi completi Giannelli, tutti orgogliosamente made in Italy, può essere indistintamente in titanio o carbonio. Il prezzo dei modelli varia a seconda del tipo di moto. Per maggiori informazioni visitate il sito www.giannelli.com
NCR presenta in anteprima il nuovo motore da competizione di 1200cc. Questo motore rappresenta una completa evoluzione rispetto al motore NCR 1100cc utilizzato sulla NCR Millona One Shot e sulle altre moto NCR 2V.
Il motore Ducati 1100DS è stato completamente riprogettato, partendo dai pistoni NCR da 102mm, mono segmento e realizzati su specifiche NCR Corse. Anche i cilindri sono stati completamente riprogettati per poter garantire l’affidabilità necessaria per svolgere una intera stagione di gare.
L’altra novità presente all’interno del motore NCR 1200 è l’albero motore ricavato dal pieno, costruito in lega di super acciai (tecnologia produttiva e materiale derivati dalle esperienze F1 del Gruppo Poggipolini). L’albero motore NCR è circa un 40% più leggero rispetto all’originale ed è a corsa lunga: la corsa passa da 71,5mm a 73mm. I carter centrali vengono poi preparati e lavorati meccanicamente a controllo numerico dal Gruppo Poggipolini.
Continua a leggere: Kit NCR 12oocc per motori Ducati DS a 2 valvole
Trasformare una KTM SX-F 450 in una supersportiva da pista? Si può fare, e in modo molto semplice ed economico, grazie al Kit di trasformazione Be On 450GP, precedentemente introdotto per i modelli di moto off-road giapponesi, e che in futuro sarà disponibile anche per la superperformante Aprilia SXV bicilindrica.
Il kit, dal costo di circa 4.200€, comprende: sospensione anteriore e posteriore modificata, forcella da 43mm Marzocchi a steli rovesciati, cerchi da 17 pollici e pneumatici stradali racing, impianto frenante anteriore Brembo con pinza ad attacco radiale e pompa radiale, disco freno maggiorato, strumentazione digitale, carenatura completa e tutto ciò che serve per il montaggio.
Per chi lo desidera, la moto potrà essere acquistata già elaborata direttamente dai concessionari KTM in Spagna, ad un prezzo complessivo che potrà variare a seconda degli optionals scelti.
via | Motociclismo.es
L’ingegnere Giovanni Mariani, responsabile insieme a Giuseppe Ghezzi del progetto Millepercento BB1, una mostruosa Moto Guzzi Griso dal motore superperformante, ha deciso di sfidare il bicilindrico a L Ducati con la tecnica “Big Bore”.
Il motore mantiene come base di partenza il basamento originale made in Bologna, ma abbandona il raffreddamento ad aria, e la distribuzione a cinghie dentate; la cilindrata sale a 1.341 cc, ottenuti con un alesaggio di 106 mm per una corsa di 76 mm, e la distribuzione rinuncia al desmo in favore di un classico richiamo a molla.
Gli amanti del V2 Ducati però rimarranno stregati dal ritorno delle meravigliose coppie coniche, un sistema di distribuzione preciso e affidabile, dal sapore vintage e dal notevole impatto estetico. Le valvole son sempre due per cilindro, realizzate in titanio, così come le bielle; alluminio fuso in conchiglia invece per il basamento e alluminio per i cilindri con canna in Nikasil.
Continua a leggere: Prototipo di bicilindrico Ducati Mariani a coppie coniche
Realizzata da AD Koncept, partner di SC-Project per la Francia, con verniciatura replica Stewart eccovi la bellissima Kawasaki Z750 by AD Koncept. La Z750 in questione monta il nuovo scarico SC-Project ovale short special edition in inox nero satinato con fondello in fibra di carbonio, omologato con doppia omologazione emissioni sonore e inquinanti rispettando la normativa euro3, dotato di catalizzatore e db killer estraibili garantisce, anche grazie al nuovo raccordo in titanio, un risparmio di peso di ben 4,7 kg rispetto al silenziatore originale ed un incremento prestazionale di circa 2cv.
La Z750 è stata nel 2008 la moto più venduta nel territorio francese ed è soggetta a molte interpretazioni da parte dei vari tuner d’oltralpe che partendo già da un’ottima base realizzano sempre più esemplari di naked special su base Z750 ’07-09.
Il noto preparatore estetico AD Koncept ha realizzato questa accattivante Z750 ’07 con livrea autocreata replica Stewart utlizzando oltre allo scarico aftermarket SC-Project anche vari componenti estetici made by Rizoma, Lightech, DPM, Braking, Motax e Avia, oltre che ad un avantreno completo di provenienza Kawasaki ZX6-R ‘06 con forcelle Showa regolabili e pinze freno radiali Tokiko.
L’azienda italiana NCR, attraverso il sito www.ncrfactory.com, mette a disposizione di tutti i ducatisti amanti del tuning le schede di elaborazione per tutti i più recenti modelli Ducati.
La linea di accessori e parti speciali NCR è estesa alle famiglie: Monster 1000/1000S, S2R, nuovo Monster 696 e 1100/S; Multistrada 1000/S e 1100/S; Sportclassic Sport 1000S, Sport 1000, Paul Smart LE, GT 1000, GT 1000 Touring; Hypermotard 1100/S; Superbike 848, 1098/S/R, 1198/S.
Gli amanti della rossa a due ruote possono ordinare online gli accessori accedendo al sito www.ncrstore.com , o richiederli direttamente a NCR e ai concessionari e rivenditori autorizzati NCR.
Continua a leggere: Elaborazioni NCR: on-line il catalogo delle parti speciali
Gli amici di Deluxeblog.it ci segnalano una Ducati molto pregiata dal valore di 120.000 euro. Si tratta di una Ducati 999 S Full Carbon realizzata dal preparatore tedesco Befaster.
La 999 S Full Carbon, grazie al pesante utilizzo di carbonio, di titanio e non solo pesa solamente 143 kg. Il motore è un 1037cc da 170CV. La moto, un vero gioiello costruito a mano, è una delle più costose del mondo ed è invendita su JamesList a 120.000 euro.
via | Moto Revue
Pare fantascienza, ma sul circuito del Nurburgring, una Suzuki GSX-R 600 K7 và più forte di una MV Agusta F4 312 R. Magia? No, solo merito di una elaborazione della Inglese P3 Unlimited davvero riuscita.
Si chiama Superlite Limited Edition, e rispetto alla versione standard, vanta una frenata più potente, ben 45Kg in meno e qualche cavallo in più, per un totale di 120cv per 154Kg circa. La filosofia dei pesi superleggeri colpisce ancora, grazie all’impiego della fibra di carbonio.
Se la volete dovete fare in fretta: ne verranno prodotte solo 12, ad un prezzo molto interessante, 21.500 euro. Per la cronaca il tempo fatto segnare sul circuito tedesco è di: 7 minuti e 17 secondi.
Continua a leggere: Suzuki GSX-R 600 P3 Unlimited: regina del Nurburgring
I giapponesi son troppo forti! Guardate che originale moto-carro attrezzi hanno inventato: in pratica si tratta di una Honda Goldwing con un vano posteriore porta carrello.
Dalle immagini pare sia in dotazione alla polizia; che la usino per rimuovere veicoli in sosta vietata? Di certo la coppia gigantesca del 6 cilindri Goldwing non farà fatica a spostare le auto…
via | Masmoto
La ditta G&G Bike ha realizzato un nuovo scarico per le ducati 848 e 1098. Pesa 3,6Kg e promette un incremento di coppia e potenza sensibile.
Originale il design, stile “matita spuntata”; il silenziatore è realizzato in alluminio nero e il fondello aerodinamico nero è optional.
Per informazioni visitate il sito ufficiale. Dopo il salto potete ascoltare il rombo del desmo.
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