Era uno di noi. Anzi uno un poco più speciale perchè nel nostro mondo si era fatto notare e non poco. Gianmaria Tanzi aveva iniziato la sua avventura di motociclista nel primo club Buell italiano (il Bcube, del quale è stato uno dei fondatori) e poi aveva regalato un poco della sua fantasia mettendo in piedi dal nulla il marchio di abbigliamento Outburn.
Avventura terminata troppo presto - proprio come la sua vita - ma che in ogni caso il segno lo ha lasciato forte nei tanti che lo hanno conosciuto. E parlare di queste cose non è mai facile, specie se quella persona è anche un amico vero, specie quando il dramma arriva per quello stesso motivo che è la nostra prima fonte di gioie: la moto.
Che a volte sembra volerci togliere quanto di bello ci ha dato negli anni. E che ieri ci ha tolto un altro fratello di sangue e di spirito: una persona veramente speciale. E visto che la dinamica oggi è tutt’altro che chiara facciamo anche appello a voi per cercare di trovare notizie che possano spiegare quello che è successo ieri mattina sulla autostrada A8 Milano/Laghi.
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E’ arrivato il momento di far spremere le meningi agli utenti della Community di Motoblog.it.
Per partecipare al primo concorso di Motoblog.it basterà iscriversi e commentare la foto “cosa sta pensando Valentino Rossi?”
Accovacciato di fronte alla sua M1, in una posizione un po malinconica, aspettiamo che voi scopriate cosa sta passando nella testa del campione di Tavullia in quel preciso momento. Avete tempo fino a venerdì pomeriggio, quando il commento più votato sarà proclamato il vincitore e avrà diritto ad un buono spesa di ben 50€ su un fornitissimo negozio online italiano.
Partecipare è molto semplice: basta iscrivervi al gruppo “i concorsi di motoblog.it” e inserire un commento nella foto di Valentino Rossi con il vostro contorto pensiero. Il vincitore sarà scelto da voi utenti, con il vostro apprezzamento al commento che vi ha fatto più ridere, assieme alla redazione di Motoblog.it che esprimerà a sua volta una preferenza.
Mi raccomando: simpatia, estro e ironia! Buon fortuna!
Leggere di novità, gare, curiosità è sempre bello. Così come piace a noi fornirvele. Ma a volte è anche decisamente interessante (e bello) leggere i pensieri più impegnati di qualcuno del nostro mondo. Specie se decisamente intelligenti, oltre che su un argomento assolutamente fondamentale quale è la sicurezza.
E tra questi c’è la lettera che il Direttore di Motonline e Due Ruote, Luigi Bianchi, ha pubblicato sull’omonimo sito web. Lettera che parla di un tema decisamente caldo nelle città. L’uso delle corsie preferenziali, che sono spesso aperte alle moto, e troppo spesso abusate proprio dai motociclisti.
E Bianchi qui ce ne da una panoramica “live”, di chi ogni giorno le vive e le usa. E quel che ne esce è un racconto fin troppo fedele e dai toni spiacevoli, che deve far pensare noi tutti. Perchè se ci sono dei vantaggi, abusarne è semplicemente da stupidi. Specie se la cosa porta a conseguenze catastrofiche. Ma ecco “la lettera” del Direttore di Motonline:
A volte certe notizie non si vorebbero scrivere. Non lo si vorrebbe fare perchè danno un grande senso di tristezza e di vuoto. Beh, questa è una di quelle, perchè come riporta la Gazzetta dello Sport, si è di recente scoperto che il terribile fatto di cronaca che ha colpito Nicola Tommasoli, il 28enne picchiato a morte nella notte del 1° maggio a Verona, ha tolto la vita ad un uomo che era anche uno di noi.
Uno che amava le due ruote, un creativo di prfessione, e un tifoso di Valentino Rossi nella vita di tutti i giorni. Nicola era un drago del mouse e sullo schermo del computer teneva una sua rielaborazione della Yamaha di Valentino: una bella foto, una piccola dimostrazione del suo talento di disegnatore industriale che aveva studiato a Venezia.
Perchè Tommasoli si guadagnava lo stipendio alla Dolphin Pack di Affi, dove disegnava macchine per imballaggio. Pensare, progettare, realizzare, come lo racconta la contitolare Elisa Zaninelli: “Lo avevamo assunto a febbraio. Cercavamo un disegnatore per avviare il sistema in 3D, tridimensionale, e abbiamo scelto questo giovane dinamico, positivo, innamorato dei motori“.
Continua a leggere: Omaggio a Nicola Tommasoli. Fan di Valentino. Uno di noi.
E’ felice anche Max Biaggi della vittoria centrata da Jorge Lorenzo nel GP del Portogallo, all’Estoril. Per due motivi: il primo perché il rookie spagnolo proprio l’altro giorno ha indicato nel pilota romano il proprio idolo. Il secondo perché il poulain della Yamaha sta “bastonando” il coequiper Valentino Rossi, comune “nemico” giurato.
Il primo tema caldo di questo motomondiale diventa la convivenza nella stessa squadra ufficiale Yamaha (pur se con gommisti differenti) fra Rossi e Lorenzo. Durerà? Il sette volte campione del mondo “risale” ma è costretto a far buon viso a cattiva sorte perché le “busca” dal giovane irriverente coequiper.
Il Dottore ha ritrovato il podio ma non la vittoria e quel riscatto che voleva e che aveva promesso in un circuito a lui sempre molto favorevole. Riuscirà Rossi a “tenere” psicologicamente e a non andare in tilt? Questo è il fatto. Quella di Lorenzo, è stata una (bella) vittoria “annunciata”: tre pole, due podi nelle prime due corse: uno così, al terzo round non poteva mancare la stoccata vincente.
Continua a leggere: Convivenza difficile fra Rossi e Lorenzo. Biaggi e Bayliss sulle Ducati MotoGp!
Terza pole! Tre gare tre pole. E due podi. E’ questo, alla vigilia del terzo round iridato della MotoGp 2008, il biglietto da visita di Jorge Lorenzo, arrembante debuttante in MotoGp, giovane coequiper di Valentino Rossi nel Team ufficiale Yamaha Fiat.
Che rookie, ragazzi, lo spagnolo! E che bolide, la quattro cilindri dei tre diapason (ma non veniva data per catorcio?), veloce, potente, bilanciata, con gomme Michelin, specie queste da tempo, che sono davvero una favola (1 35 715 stracciata la best pole di Rossi con il millone!) capaci di far sognare Por Fuera e i suoi tifosi.
A Jorge sta stretto il ruolo di “spalla”, anche se spalla di lusso di un sette volte campione del Mondo, un fenomeno come il Dottore di Tavullia. Anzi non ci sta proprio con l’etichetta di seconda guida. Tant’è che la rifiuta a parole (anche troppo esplicitamente, con esagerata baldanza) e soprattutto la rifiuta in pista senza subire alcun timore reverenziale.
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