Continental si lancia nel campo delle competizioni moto con il nuovo trofeo monogomma “Black Cup Continental 2010“. Il trofeo, il cui nome richiama la mescola speciale “black chili” impiegata con successo su tutta la gamma ContiRaceAttack, è un campionato monogomma con validità nazionale, riservato alla classe 600 Aperta: tutte le moto della categoria correranno con pneumatici ContiRaceAttack.

La gamma propone infatti coperture per tutti gli usi e le condizioni della pista, dallo slick, al rain all’intagliato. La Black Cup 2010 si disputerà su 5 gare nazionali, 4 delle quali in concomitanza col Trofeo Motoestate 2010.

Questo il calendario: 25 Aprile Mugello, 6 Giugno Franciacorta (BS), 18 Luglio Varano de‘ Melegari (PR), 5 Settembre Franciacorta (BS) e 3 Ottobre Misano Adriatico (RN). Ad ogni tappa del trofeo Continental sarà presente con la propria organizzazione tecnica per assistenza e consulenza in pista, nonché per le operazioni di acquisto e montaggio di pneumatici.

Continua a leggere: Black Cup Continental 2010

0 commenti

Prima tappa per il Trofeo Centro Sud Italia Supermoto archiviata. La gare d’esordio della stagione 2010 si è svolta sul Circuito Internazionale di Viterbo sabato 6 e domenica 7 marzo, con ben 160 piloti iscritti che si sono dati battaglia nelle sei categorie in gara.

La tappa laziale ha segnato sia il ritorno in pista dopo oltre un anno di Lorenzo Pes, che ha gareggiato nella competitivissima classe S1 dandosi battaglia con Massimiliano Porfiri, sia il debutto in un trofeo di Paola Altobelli, unica ragazza che ha partecipato all’evento di Viterbo. Paola, in sella alla sua Yamaha 250 nella classe S3, ha dato vita a sorpassi e duelli fino all’ultimo giro, dimostrando così tutte le sue doti dopo appena tre anni di attività sulle due ruote.

Per la ragazza è stato un’ottimo modo di festeggiare la vigilia della festa della donna: “Mi sono divertita da morire, non vedo l’ora che arrivi il 25 aprile per gareggiare a Triscina, dove mi auguro - ha dichiarato la motociclista - di trovare qualche altra ragazza, magari siciliana, che gareggi con me”

Continua a leggere: Il Trofeo Supermoto del Centro-Sud ha esordito questo weekend a Viterbo

0 commenti

Mentre ci avvicinavamo al circuito di Adria, il termometro indicava un terrificante -2° e una fitta nebbia avvolgeva le campagne del rovigino: questo weekend non pareva il più adatto per un test in pista, ma nel giro di poche ore un il sole ha alzato la nebbia e ha consentito l’ingresso sul tracciato, ormai asciutto, delle piccole sportive Yamaha R125 in configurazione standard e Cup.

Il primo approccio, dopo il doveroso Briefing, è di titubante curiosità: il sottoscritto non è un peso piuma come i giovanissimi partecipanti alla R125 Cup (dai 14 ai 18 anni per la categoria Rookies e da 14 in sù per la Open), ma la sella accoglie bene anche coloro che superano abbondantemente l’1.70, garantendo una posizione rannicchiata ma mai troppo costrittiva, simile alle più recenti 600 supersportive.

Partire con il piede giusto, ovvero senza sentirsi Giuliano Ferrara su una minimoto, ha consentito di avvicinarci subito alla piccola monocilindrica di serie come ad una moto vera, cosa che in effetti è. Lo stretto telaio a doppio trave stringe il monocilindrico 4 tempi da 125cc e 15cv della versione standard, che nel giro di lancio si rivela particolarmente intuitiva e stabile, tanto che nel giro seguente siamo già in grado di ottenere le prime sensazioni:

Continua a leggere: Test: in pista con Yamaha R125 e R125 Cup 2010

11 commenti

Qui Portimao, Test Metzeler Sportec M5. L’evoluzione delle moderne moto sportive sembra procedere a grandi passi con miglioramenti prestazionali sempre più incisivi e facilmente palpabili tanto dal pilota esperto quanto dal meno esperto degli utenti finali. Per questo l’evoluzione dei pneumatici deve crescere allo stesso modo assecondando le sempre maggiori necessita di grip e di performance sotto ogni aspetto di guida.

Moto più potenti e leggere, sospensioni e telai più sofisticati, ma anche sistemi elettronici che si integrano con i più diversi tipi di guida e che con cui anche i pneumatici si devono accordare lavorando in simbiosi. Si perché è relativamente facile realizzare un pneumatico che si adatti perfettamente ad un determinato tipo di moto, ma più difficile farne uno che si adatti a moto diverse tra loro per quanto riguarda il peso, la potenza e le quote ciclistiche.

Ancor più difficile invece è realizzare un pneumatico che si pieghi facilmente a differenti tipi di guida e tipi di utilizzo. Come ad esempio una guida sportiva su strada con numerose uscite in pista, tutti fattori contrapposti ad un tipo di meno esasperato su strada che privilegi le grandi percorrenze chilometriche e una costanza di performance anche con i pneumatici molto usurati o in condizioni difficili come climi freddi o asfalti più o meno bagnati.

Continua a leggere: Test Metzeler Sportec M5 Interact Live in Portimao

9 commenti

La Prima Variante del circuito di Monza cambia ancora. Nel 2009 abbiamo assistito (alla partenza di gara1 di SBK) ad un vero e proprio strike che ha coinvolto parecchi piloti, fra cui Max Neukirchner che ha avuto la peggio, rimanendo lontano dalle piste per più di metà stagione.

Il disegno della nuova S lenta cambia nella curva a sinistra, più ampia i crica 20 metri, più morbida e veloce, mentre la staccata del rettilineo rimane le stessa. Dimentichiamoci le mitiche uscite in stile Bayliss, con il corpo tutto fuori a costringere la moto all’interno del nastro d’asfalto, la nuova curva sarà più larga sia in ingresso che in uscita, nonchè dotata di fuga asfaltata per poter tagliare nel caso si arrivi lunghi.

I lavori stanno per essere completati e il debutto avverrà in occasione del CIV, il 19 e 20 marzo, mentre la Superbike farà il suo debutto sulla nuova variante solo il 9 maggio. A seguire l’incidente dello scorso anno, da dove è stato deciso per la modifica.

Continua a leggere: Monza si rifà il trucco: ecco la nuova Prima Variante

17 commenti

Full Demo Program è la nuova iniziativa lanciata da Triumph che offrirà a tutti gli appassionati del marchio di Hinckley la possibilità di effettuare un test ride sulla gamma della Casa inglese per entrare in sintonia con il mezzo al fine di valutarne l’eventuale acquisto.

Chiunque voglia provare uno o più modelli della famiglia Urban Sports, Modern Classics e Cruisers potrà recarsi presso una delle concessionaria Triumph affiliata al Full Demo Program e prenotare il test ride in qualunque giorno della settimana, trovando almeno 5 differenti modelli a disposizione.

I test si possono richiedere sul sito Triumph Italia e compilando il modulo di richiesta nella pagina dedicata. Il customer service Triumph risponderà alle domande e metterà in contatto il richiedente con la concessionaria più vicina o con quella che ha il modello prescelto disponibile all’uso. Sul sito della filiale italiana trovate anche l’elenco delle concessionarie che hanno aderito al Full Demo Program.

3 commenti

Prende forma il calendario 2010 del Campionato Italiano Minibike (motard e cross). La disciplina su asfalto (Motard) si articolerà su cinque piste oltre ad una prova in un circuito cittadino che si svolgerà a Siena.

Tra i circuiti scelti spiccano impianti che ospitano anche il campionato dei grandi della Supermoto, circuiti questi considerati attualmente tra i migliori in Italia. Si parte il 28 marzo da Fermo e poi il 18 aprile a Busca, 2 giugno a Viterbo, 25 luglio a Bruino, 19 settembre a Siena ed il 24 ottobre a Pomposa.

La disciplina Cross del Campionato Italiano Minibike 2010 prenderà il via dal Motodays che si terrà alla Fiera di Roma dall’11 a 14 marzo prossimo. Dopo Motorays il campionato farà tappa nella nuova struttura di Vallecorta, Gualdo Cattaneo (Umbria).

Continua a leggere: Al via il Campionato Italiano Minibike 2010

1 commento

Proseguono i test del team Puccetti Racing Kawasaki in preparazione della stagione 2010 nel CIV - Campionato Italiano Velocità. Si è conclusa nei giorni scorsi la seconda sessione di test programmati sulla pista di Cartagena.

Cristiano Migliorati, tornato in sella dopo la lunga pausa invernale, dopo solo mezza giornata di test ha subito abbassato il proprio record personale sul tracciato spagnolo. Anche il neoacquisto Alessio Palumbo, in sella alla Kawasaki ZX-6R Supersport, ha abbassato il proprio miglior crono di un secondo girando a soli cinque decimi dal compagno di squadra.

Molte le novità apportate alle Kawasaki ZX-6R 2010 in vista della stagione 2010. Il team ha sviluppato per Pirelli nuovi pneumatici molto performanti che hanno influito sull’ottima prestazione cronometrica; Mectronik ha portato alcune novità per il Traction Control e per la gestione motore. Performante anche il nuovo motore da 139 CV alla ruota preparato dal motorista Corradini.

Continua a leggere: CIV: proseguono i test del team Puccetti Racing Kawasaki

1 commento

Aprilia scende in pista e invita tutti gli appassionati a provare tra i cordoli le RSV4 R e RSV4 Factory, le due versioni stradali della supersportiva di Noale che corre nel mondiale Superbike. Sei tappe di prove gratuite, sei manifestazioni su tracciati dislocati in tutta Italia d’Italia: Imola (20 marzo), Magione (23 marzo e 26 maggio), Varano (1 aprile e 31 maggio) e Adria (18 maggio).

Le sessioni di prova inizieranno alle ore 9.00 e termineranno alle 17.00: i centauri scenderanno in pista guidati dagli istruttori della Federazione Motociclistica Italiana e le prove saranno sempre anticipate da un briefing tecnico.

All’interno di ciascuna giornata ci saranno inoltre 3 sessioni dedicate ai possessori di moto Aprilia, che avranno l’opportunità di scendere in pista gratuitamente con la propria moto. Tutte le info sul sito Aprilia.

14 commenti

Qualche settimana fa Metzeler ha presentato il nuovo pneumatico Metzeler Sportec M5 Interact, il nuovo pneumatico che associa alle caratteristiche supersportive non troppo estreme del pneumatico Sportec, la tecnologia Interact.

5 zone di tensione differenti, per 5 diverse sensazioni di grip, che garantiscono un handling da riferimento e la massima confidenza. La tecnologia a 5 zone di tensione dell’M5, dovrebbe annullare completamente la tendenza ad un consumo irregolare tipico delle coperture bi e trimescola, tramite la sapiente messa a punto delle cinture d’acciaio a tensionamento spiralato, che lavorano assieme ad una carcassa evoluta che garantisce regolarità di consumo per tutto il battistrada.

Proprio in questi giorni saremo in pista a Portimao per un test organizzato da Metzeler sul nuovo pneumatico. A breve ulteriori aggiornamenti. Nel video vedrete il nuovo Sportec M5 Interact in azione su strada in piega, in laboratorio sotto stress, deformato sotto l’azione di tutte le forze che la tecnologia Interact interpreta e dirige per copiare il manto stradale.

10 commenti