Che cosa fare con una Buell X1 del 2001? La prima risposta che mi viene in mente è: ternersela stretta! Ma non doveva pensarla allo stesso modo il suo proprietario. Se però si ha un capitale da investire e un amico dalle mani d’oro cui affidare la propria bambina, allora ecco che ne può nascere una bellissima Cafè Racer. Non una special qualsiasi. Perchè la premiata ditta di amici l’ha voltuta ri-elaborare in salsa Norton!

Così, una volta spogliata di tutti i fronzoli e le plastiche della versione stock (con il massimo rispetto del buon Erik), si è andati a tagliare la parte superiore del telaio per far posto al serbatoio e alla sella che richiamano lo stile della celebre Casa inglese. Parafango BMW, fari Lucas, manubrio Norman Hyde e carburatore Sportster.

Non c’è che dire: potrebbe essere una bella idea per quanti possiedono delle Buell, moto già uniche di per sè, per riconvertirle in qualcosa di trendy e attuale, ma con quel gusto spiccatamente retrò (che non guasta). Se siete tra coloro che ci stanno pensando, magari potete trarre maggior ispirazione sentendo il rombo di questa cafè racer cliccando sul video qui di seguito…

via | theKneeSlider

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Da un lato la Norton non viaggia in buonissime acque, la forte crisi si fa sentire anche nelle factory semi-artigiani inglesi, e per questo c’è bisogno di un rilancio immediato, qualcosa che faccia di nuovo parlare dello storico marchio britannico e non faccia finire nuovamente nel dimenticatoio un pezzo di storia del motociclismo mondiale.

L’idea dello stilista Bucari (stilista del marchio +People) è di rivestire le Norton 961, eseguendo un’operazione di restyling che declina in maniera indelebile la sua concezione estetica. In gioco ci sono materiali come il jeans o il velluto, usati in modo assolutamente innovativo, o anche semplici tocchi creativi che rendono ogni moto un pezzo unico, praticamente irripetibile.

Ovviamente Norton è aperta a chi voglia fare della sua moto un pezzo ancora più esclusivo richiedendo la personalizzazione con le livree dei prototipi, che potrebbero anche vedere la luce del mercato in una miniserie di Norton (+) People esclusive ma molto personali. I tre prototipi saranno esposti a Veronafiere in una scintillante vetrina che, dopo il salone, inizierà un tour che la porterà nei più eleganti negozi d’abbigliamento d’Europa.

Sempre dal Bike Expo, arriva la notizia del cambio di alcune modifiche alla struttura interna allo show, con l’elezione di nuovi giudici per la gara di campionato del mondo di Customizing, scelti in collaborazione fra IMBBA (International Master Bike Builder Association) e FIC (Federazione Italiana Customizers).

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Vi abbiamo parlato qualche tempo fa del colpo gobbo di Norton, che ha assoldato il designer Pierre Terblanche per la creazione dei prossimi modelli della rinata casa inglese. Come ogni designer particolarmente ispirato, il francese non ha aspettato per mettersi al lavoro, e ha subito buttato giù le prime bozze di una scrambler, una cruiser sportiva e una vintage racer.

Come sappiamo, lo stile di Terblanche pende spesso verso un concetto neoclassico, tutti ricorderemo le sue interpretazioni in chiave moderna del concetto cafè racer come la Ducati Sportclassic, la MH900e, le Voxan o gli ultimi prototipi Guzzi V12. Pierre sembra essere l’uomo giusto al momento giusto, e nell’azienda giusta.

I tre modelli illustrati, condividono la meccanica Commando 961, con il bicilindrico parallelo in bella mostra, anche se nessuno di questi esercizi di stile - precisa MCN - è stato per ora confermati come futura produzione; sarà interessante scoprire i piani aziendali per i prossimi anni, e questi primi schizzi ci danno una precisa idea su dove andrà a parare la linea produttiva Norton.

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