Sono ufficialmente aperte le iscrizioni al Trofeo Husqvarna SM Cup/Dunlop Cup 2012. Confermato anche per la prossima edizione il doppio appuntamento, che vedrà in pista nella stessa giornata le gare riservate ai possessori di moto Husqvarna, che si contenderanno il Trofeo Husqvarna SM Cup e quelle riservate a tutte le moto equipaggiate con pneumatici Dunlop, in lizza per il Trofeo Dunlop Cup. Tre le differenti categorie.
Stock SM 610/630 - SM 450/510R - SM 449/511: riservata a tutti i motocicli SM 610/630, SM 450/510R e SM 449/511 (nessun limite di anno di produzione) strettamente di serie (sono concesse esclusivamente le modifiche conseguenti al montaggio dei componenti in dotazione nel kit e descritte negli allegati A del regolamento disponibile nel menu a sinistra).
Stock SMS 125: riservata a tutti i motocicli SMS 125 (nessun limite di anno di produzione) strettamente di serie (sono concesse esclusivamente le modifiche conseguenti al montaggio dei componenti in dotazione nel kit e descritte negli allegati A del regolamento disponibile nel menu a sinistra). Saranno ammessi soltanto piloti al di sotto dei 21 anni, in possesso della licenza Fuoristrada Under 21.
Manca ancora qualche mese all’inizio del Campionato Supermoto 2012, ma il Team KTM Motoracing è già pronto ad affrontare a testa alta la prima gara che si terrà al Sagittario il prossimo 1 aprile. Il Team Manager Franco Mollo è orgoglioso dei risultati ottenuti dal suo Mattia Martella nella stagione 2011. Per il nuovo anno, Martella troverà al suo fianco un nuovo compagno di squadra, il turco Ata Nurcan.
I due piloti prenderanno parte al Campionato Supermoto UEM S2 e al Campionato Italiano. Martella promette bene per le International Series, mentre Nurcan potrebbe essere un protagonista dell’S2 Italiano. Affiancato da KTM Italia, il Team Motoracing è pronto a lanciare i suoi piloti in pista con il sostegno di grandi sponsor.
Christian Ravaglia (Bologna, 26 Aprile 1976), ex Campione Italiano di Motocross, è il nuovo Pilota del Team Miglio KTM per la stagione 2012. Ravaglia, (Bologna, 26 Aprile 1976), uno dei più forti piloti italiani da Supermoto, porta i colori delle Fiamme Oro, e parteciperà alle gare del Campionato Italiano Supermoto ed alle prove italiane del Campionato del Mondo.
Christian Ravaglia, che è stato anche Pilota della Nazionale Italiana al Supermoto delle Nazioni, correrà con la KTM 450 SM “Miglio” Evoluzione 2012 del Team. La squadra è certa che l’esperienza del pilota, unita al palmares del Team Miglio, insieme al Reparto Ricerca & Sviluppo della Casa Madre nello sviluppo della KTM da Supermotard, porteranno al raggiungimento dei traguardi prefissati per la nuova stagione Supermoto.
Anno nuovo… campionati nuovi! Youthstream Events ha diffuso il calendario completo per la stagione 2012 degli International Series, Campionati Italiani S2, S3 e Coppa Italia FMI Supermoto. La stagione prevede sei prove, e il primo appuntamento è fissato per giorno 1 aprile presso il Circuito “il Sagittario” di Latina. Le gare termineranno invece il prossimo 16 settembre presso il Motodromo di Castelletto di Branduzzo.
Novità per il 2012 sono le due nuove piste, quella del Sele e il circuito cittadino dell’Alpe d’Huez, entrambe teatro degli International Series. Ecco il calendario completo:
Calendario Supermoto 2012
01 Aprile: Circuito Internazionale Il Sagittario (LT)
13 Maggio: Circuito Internazionale del Sele (SA)
10 Giugno: Circuito Internazionale South Milano Karting (PV)
22 Luglio: Circuito Internazionale di Pomposa (FE)
05 Agosto (solo categoria internazionali S1): Alpe d’ Huez (Francia)
16 Settembre: Motodromo di Castelletto di Branduzzo (PV)
Husqvarna non parteciperà ufficialmente al mondiale Supermoto 2012. I prossimo anno segna un stop temporaneo per Husqvarna nel campionato del mondo che si concentrerà maggiormente nelle attività nazionali grazie il supporto della propria rete di vendita. Una notizia negativa e forse inattesa, ma non improbabile. La recessione dei mercati si sente anche nelle nicchie delle nicchie, come il Supermotard, un campionato che non brilla più come qualche anno fa, e che Husqvarna ha deciso di abbandonare temporaneamente per limitare gli investimenti in questi momenti infingardi.
Husqvarna è sempre stata protagonista nel mondiale supermoto, dove ha vinto ben 12 titoli mondiali della specialità ed ha portato alla vittoria piloti che sono diventati delle vere icone del motard come Eddy Seel, Gerald Delepine, i fratelli Chareyre ed ultimo in ordine di tempo Mauno Hermunen. Una vera icona, forse la più rappresentativa di questo campionato mondiale. Una lacrimuccia la versiamo.
A questa brutta notizia si unisce il forfait di Fretignè a soli 10 giorni dal via della 33a edizione della Dakar. Lo sfortunato David sarà obbligato a rinunciare alla sua nuova avventura con Husqvarna. Il responso medico di ieri mattina ha tolto ogni speranza al pilota francese, 41 anni, che da un mese si allenava per il rientro sulle gare di gennaio dopo essere stato vittima di una brutta caduta in Brasile, durante il Rally dos Sertoes di agosto, e aveva rimediato una forte botta alla schiena danneggiando alcune vertebre.
Come ogni anno, l’EICMA fa da cornice alle più importanti novità nel settore delle due ruote, anticipando quelle che ogni casa riserva per l’anno in arrivo. Oggi parliamo di TM Racing che, dopo aver passato un lungo anno a sviluppare i propri mezzi, sopratutto grazie ai dati raccolti in giro per il mondo sui campionati Enduro, Motocross e Supermotard, ha presentato al Salone di Milano la gamma TM Racing 2012, ricca di importanti aggiornamenti disponibili per il 2012 sulle nuove moto Pesaresi.
Si parte dunque dai modelli 4T, che hanno subìto alcune importanti modifiche sulle parti rotanti del motore. Migliorate scorrevolezza e rapidità di accelerazione, riducendo gli attriti ed aumentando l’affidabilità del motore. Le versioni Cross ed Enduro, nelle cilindrate 250cc e 450cc, sono state riviste nelle mappature, con un miglioramento nella curva d’erogazione in ogni suo punto. Il risultato è una migliore risposta del motore e una maggiore fluidità di guida.
Il modelo SMX 450cc è il Campione del Mondo 2009/2010, ritorna nel 2012 con tanti aggiornamenti derivanti dall’esperienza del Reparto Corse. La Casa Pesarese propone infatti una vasta gamma di accessori Racing per rendere la moto simile a quella Ufficiale. Sul 530 SMX rimane il carburatore da 41 mm, mentre l’accensione è stata aggiornata. L’avviamento elettrico, rimane optional per i modelli MX e SMX a 4T.
Modifiche importanti nelle sospensioni anteriori Marzocchi da 50mm: è stata migliorata la sensibilità delle regolazioni in compressione e ritorno ed il precarico molla, ottenendo una maggiore precisione di esercizio e regalando così al pilota una maggiore precisione nella guida. Grossa novità invece la sospensione posteriore TM Factory (option), che arriva direttamente dalle piste più ardue dei campionati Motocross e Enduro.
Continua a leggere: TM: nuova gamma 2012 presentata al Salone di Milano
La 690 SMC R 2012 equipaggiata con il rinnovato monocilindrico LC4 è una delle novità 2012 (KTM 690 Duke 2012, KTM 350 Freeride 2012 e KTM Freeride-E 2012) proposte dalla Casa di Mattighofen. Il lavoro di aggiornamento della SMC R 2012 è infatti stato molto profondo, al punto che la SMC cambia anche nome e aggiunge quella “R” che sta a indicare tutti i prodotti premium prodotti a Mattighofen.
Moltissime le novità quindi e non tutte evidenti come il colore arancio del telaio in tubi d’acciaio al cromo-molibdeno. Equipaggiata con il monocilindrico LC4, più potente della categoria, che cresce di cilindrata fino a 690 centimetri cubi, grazie all’aumento della corsa da 80 a 84,5 mm. Interventi anche nella camera di combustione hanno portato il rapporto di compressione a 12,5:1. La potenza aumenta di 3 cavalli fino a quota 66,5 CV e migliora anche la coppia, da 64 a 68 Nm.
Si aggiorna il comparto sospensioni WP che rivede l‘escursione di forcella e monoammortizzatore, scesa a quota 250 mm (da 275/265 mm). La minore corsa delle sospensioni equivale ad una altezza del piano sella a 890 mm da terra, di un centimetro inferiore. La SMC R, al top del segmento delle motard stradali, si conferma protagonista sia per l’uso su pista che nelle strade metropolitane ed extraurbane.
La Casa spagnola del Gruppo Piaggio ha presentato al Salone di Milano la famiglia Senda DRD 50 nelle sue versioni R e SM, pensata per un pubblico dallo spirito giovane. Le Senda DRD X-Treme e Racing superano ogni aspettativa: il top per immagine, tecnologia e prestazioni sportive. Dominatrici nella categoria 50cc, i modelli Senda DRD rappresentano, nelle versioni R (Enduro) e SM (Supermotard), la massima espressione del divertimento nella guida off road: DRD X-Treme e Racing interpretano al meglio i valori di Derbi e soddisfano le esigenze dei piloti giovani e sportivi.
L’ attuale versione X-Treme, nelle varianti enduro e supermotard, eredita dalla versione Racing elementi di altissimo pregio. Così il potente gruppo ottico con tabella portanumero integrata e il fanale posteriore con luci a LED si distinguono per stile e tecnologia da professionista. E ancora, il cruscotto digitale multifunzione: tutte le informazioni che servono sono a portata di mano in uno spazio ridotto con un peso minimo. Il telaio in acciaio ad alta resistenza è a doppia culla chiusa, una struttura robusta che regala alle Senda DRD massima agilità.
Entrambi i modelli sono equipaggiati da un brillante monocilindrico 50 cc 2T raffreddato a liquido che garantisce alle DRD X-Treme e Racing prestazioni al top della categoria, con coppia massima già disponibile ai bassi regimi. Omologato secondo le attuali normative in materia di emissioni, il 50cc 2T garantisce alle nuove Senda gusto di guida e prestazioni da vera professionista. Il motore è leggero e affidabile per un mezzo divertente, agile e versatile.
Derbi Senda DRD 50 Racing R e X-Treme SM 2012
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Nel decisivo GP di Francia che si è corso domenica scorsa l’idolo locale Adrien Chareyre e Aprilia hanno vinto entrambi i titoli mondiali in palio, quello piloti e quello costruttori, in delle stagioni più combattute nella storia del Mondiale Supermoto.
A spuntarla, dopo un appassionante duello tutto in famiglia con il fratello Thomas deciso nell’ultima gara in Francia, è stato il francese Adrien Chareyre in della all’Aprilia del Team Fast Wheels. Sulla pista di Cahors, Adrien ha spremuto al massimo la sua bicilindrica portandosi al comando fin da subito e conquistando (proprio davanti al fratello) le prime due gare. Nella terza manche il pilota Aprilia si è accontentato del terzo posto, stante la debacle di Thomas Chareyre infortunatosi nel corso della seconda gara.
Un terzo posto che gli è valso la vittoria nella classifica assoluta e la conquista del titolo piloti davanti a Thomas e Ivan Lazzarini. Grazie ai risultati dei piloti in sella alla bicilindrica veneta, Aprilia ha conquistato il settimo titolo iridato della categoria, portando il suo straordinario palmares a 48 campionati del mondo vinti tra piloti e costruttori: 9 mondiali nelle discipline off road, 2 titoli mondiali nella Superbike e ben 37 titoli iridati nel Motomondiale dove è il marchio italiano ed europeo più vincente tra quelli in attività.
Giornata vincente quella di domenica per il giovane pilota Adrien Chareyre, che porta a casa il suo quarto titolo mondiale vincendo il GP di Francia. A soli 25 anni, il pilota francese che corre per la casa di Noale, si aggiudica il suo quarto titolo lasciandosi alle spalle sul posto d’onore il fratello Thomas e in terza posizione il nostro Ivan Lazzarini.
Una giornata di gare davvero emozionante, piena di colpi di scena e sorpassi mozzafiato. I due fratelli hanno saputo regalare al pubblico uno spettacolo unico, dimostrando come attraverso allenamento e passione si possano raggiungere degli ottimi risultati. Purtroppo però, nella corsa alla vittoria no sempre tutto fila liscio. Durante la gara infatti, il neo-Campione del Mondo duella con il fratello per la prima posizione e durante la bagarre un urto fra i due spinge a terra Thomas, che a fine manche finirà in ospedale per una ferita alla spalla.
Nulla di grave, ma il fratellone è dispiaciuto lo stesso per l’accaduto. Terza posizione nella stessa gara per Mauno Hermunen. Trionfa anche Teo Monticelli, che ha concluso benissimo la sua stagione e ha posto le basi per il 2012, vincendo il titolo di Campione Europeo.
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