Keeway presenta il nuovo Index 350, scooter a ruote alte che arriverà in nelle concessionarie a partire ai primi di aprile ad un prezzo di 3.490 euro franco concessionario. Index 350 è equipaggiato con un motore monocilindrico quattro tempi raffreddato a liquido, alimentato ad iniezione elettronica e parsimonioso nei consumi. Keeway Index 350 è adatto sia al traffico cittadino, soprattutto nei tragitti casa-ufficio, sia nelle lunghe percorrenze.
Index adotta una forcella telescopica idraulica con steli da 35 mm mentre al posteriore monta un doppio ammortizzatore idraulico (con motore oscillante). Le ruote sono 16’’ all’anteriore e di 15’’ al posteriore, rispettivamente con pneumatici 120/70 e 140/70. L’impianto frenante prevede due dischi da 256 mm. L’altezza ridotta da terra (805 mm dal suolo) e l’accogliente pedana fanno dell’Index 350 uno scooter adatto a qualunque tipologia di pubblico.
Completa la strumentazione interamente digitale, visibile in qualunque condizione. Il blocchetto di avviamento multifunzione, consente l’apertura della sella, di azionare il bloccasterzo ed il tappo del serbatoio. Il vano sottosella è in grado di ospitare due caschi integrali. Non ultima la presa da 12 volt utile per il navigatore satellitare oppure ricaricare il cellulare. Optional il bauletto posteriore. L’azienda cinese lo immetterà sul mercato il prossimo mese nelle colorazioni bianco perla e grigio antracite. Il prezzo dell’Index 350 è di 100 euro inferiore a prezzo del gemello Benelli Zen Zero 350.
Kymco e Kawasaki fanno sapere, attraverso un comunicato, di hanno firmato un accordo di collaborazione per la produzione di motori power product fondando l’azienda CK&K con sede in Cina.
Una grande cerimonia di inaugurazione fatta il 2 Agosto 2009 ha sancito l’inizio della collaborazione e la fondazione della sede della CK&K a Changzhou.
La produzione riguarderà una serie di motori power product destinati al mercato globale. Kymco, profonda conoscitrice del mercato mondiale, ritiene di avere buone prospettive per il grande mercato power product dal quale intende trarre il massimo dei benefici grazie anche alla grande opportunità offerta dalla collaborazione con Kawasaki.
Ricordiamo che Kymco già da tempo collabora con Kawasaki per l’importazione sul mercato taiwanese delle motociclette giapponesi e per la produzione OEM di alcuni Atv di piccola cilindrata. Kymco confida in futuro di poter ampliare ulteriormente la cooperazione con Kawasaki, con la prospettiva di poter far crescere tale unione anche verso altri settori del mercato.
Keeway Italia lancia sul mercato l’Outlook in versione Sport, la versione sportiva dello scooter a ruote alte della casa asiatica.
Outlook Sport, così come il modello “tradizionale” che abbiamo testato, è disponibile in due diverse cilindrate, 125 e 150cc. Oltre a grafiche e colori completamente nuovi anche il gruppo termico è stato rivisto e ottimizzato. Anche il prezzo della versione Sport è davvero concorrenziale: 2000 euro iva compresa per il 125cc e 2.100 euro iva compresa per il 150cc (tasse di immatricolazione escluse).
La linea, moderna e aggressiva, si arricchisce del nuovo colore Grigio Scuro della carrozzeria, delle sospensioni anteriori e posteriori verniciate di nero così come lo sono il carter e il portapacchi. Nuove anche le grafiche con il nome (nere e rosse) e la sella, rivestita in materiale antiscivolo “Hard Grip”, di colore nero e cuciture rosse, in perfetto stile racing.
Keeway ha presentato in anteprima al recente Eicma - Salone del Motociclo di Milano, Goccia, il nuovissimo scooter a ruote alte da 50 cc dedicato ai più giovani.
Pensato e sviluppato presso il Centro Ricerca e Sviluppo Keeway di Pesaro, Goccia è dotato di motore monocilindrico, due tempi, raffreddato ad aria. La frenata modulabile è assicurata da un freno a disco sull’anteriore e da un freno a tamburo sul posteriore.
La posizione di guida è comoda, la pedana è ampia e piatta e permette facilmente il trasporto di una borsa o dello zaino. Siamo di fronte ad uno scooter a ruote alte 16″, con altezza da terra è di 1110 mm e con sella ampia e ben sagomata. Keeway Goccia è disponibile nei colori Bianco metallizzato, Nero metallizzato e Blu seta.
Prova Keeway Outlook cap.3, tocca a me come anticipato dal nostro Gianluca. Come dite, sono stato lento? Si vero, ma non per scelte mie perché la prova ha avuto qualche problemino, e prima di scrivervi abbiamo voluto andarci a fondo come sempre si fa in questi casi.
Ma andiamo con ordine, perché chi scrive non ama molto gli scooter - pur confermandone la loro comodità pari a quella di avere chi fa il lavoro per te - e tanto meno ben vede i prodotti cinesi. Ovvio a questo punto che una prova di questo nuovo scooterone cinese non potesse che trovarmi entusiasta: solo chi prova può rafforzare - ma anche cambiare - le proprie idee.
Il risultato? Io le mie convinzioni in quanto agli scooter ed alle moto “made in China” non le ho cambiate molto, ma qualcosa di interessante lo ho ricavato lo stesso: il Keeway costa decisamente poco e male non va. Anzi.
Continua a leggere: Test Keeway Outlook 151 - 3a e ultima parte: colpa dei cinesi?
Eccoci, come promesso, al primo breve resoconto del test sul Keeway Outlook 151 dopo aver percorso 220 Km in città, su percorsi extraurbani ed un breve tratto di autostrada. L’Outlook è uno scooter abbastanza comodo, la posizione di guida è ottimale, la pedana ampia favorisce la posizione di guida anche per motociclisti di medio alta statura.
Malgrado la sella sia comoda e confortevole, la versione che abbiamo in prova noi, risulta un pochino rigido come taratura delle sospensioni. Sul pavé milanese soffre un pochino. Anche in due si sta comodi, il comfort del passeggero è garantito da ampie pedane estraibili e da comode maniglie integrate nel porta portapacchi di serie.
Il cruscotto è ben dotato anche se manca la spia della riserva, il segnalatore acustico delle frecce e la retroilluminazione del non è molto leggibile la sera. Lo scudo è ampio, la protezione generale è buona favorita da un cupolino più generoso dei concorrenti. Non manca il gancio portaborse ed il cavalletto laterale.
Quello dei prodotti cinesi o fabbricati in Cina con altri marchi è un fenomeno in crescita anche nel settore delle due ruote. Come dimostrato dai numeri delle immatricolazioni del mese di settembre anche in Italia iniziano a farsi largo i prodotti cinesi o di altri marchi ma pur sempre fabbricati in Cina.
Dalla presentazione del Keeway Outlook 125/151 alla curiosità di provarne uno il passo è stato brevissimo. Abbiamo contattato Keeway Italia, che prontamente ci ha messo a disposizione un Outlook 151.
A parte che ce l’hanno consegnato con le plastiche lustrate con il lucida cruscotto, quindi viscido come non so cosa, il primo contatto è stato molto positivo. Con il collega 200mph ci siamo divertiti ad analizzarne ogni particolare. Così, di primo acchito, senza nemmeno averlo acceso, non ci è dispiaciuto. Inevitabile non notare lo spazio ridotto e poco profondo del vano sottosella.
Keeway ha da poco lanciato sul mercato italiano l’Outlook, il primo ruote alte della casa asiatica. Uno scooter disegnato dal designer Maccioni, progettato presso il Centro R&D della Benelli a Pesaro e realizzato negli stabilimenti della casa madre Qjian Jiang in Cina. Due le cilindrate disponibili, 125 e 151 cc.
Qualità e standard europei, con un prezzo davvero concorrenziale (solo 2.150 euro c.i.m. per il 151cc e 2.050 per il 125cc), fanno dell’Outlook Keeway un concorrente dei più blasonati rivali presenti da anni nel nostro paese.
Il design è moderno, generosa la fanaleria frontale separata al centro da una griglia di colore nero in un ampio scudo frontale. La strumentazione è classica ed oltre al tachimetro prevede contagiri analogico e orologio.
Dell’azienda cinese Keeway, che tra l’altro sta dietro il rilancio della nostra Benelli, ve ne avevamo già parlato prima dell’inizio della Fiera del Motociclo di Milano.
Dalla cartella stampa abbiamo estratto un video che descrive l’azienda, i modelli 2007, dove e come vengono assemblati. Seguono alcune foto scattate al Salone di Milano.
E’ stato presentato in anteprima al Salone di Colonia ma il pubblico italiano lo potrà vedere a partire da giovedì all’Eicma di Milano: stiamo parlando del nuovo “cinquantino” prodotto da Benelli, l’azienda italiana recentemente passata in mano ai cinesi di Keeway.
L’esetica “spigolosa” ricorda infatti gli scooter prodotti dall’azienda cinese negli ultimi anni (i designer sono gli stessi).
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