Ecco la piccola “cometina”, una Hyosung Comet qualche giorno fa sul Passo Cento Croci. Martina, che ci ha inviato la foto ci ha scritto “ecco la mia cometina stamattina sul passo cento croci. Si fa valere anche se è una quarto di litro!”
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Di low cost se ne parla in lungo e in largo, nel mercato dell’auto, ma in quello delle moto non è mai stato citato, essendo queste ultime più un bene di lusso che un effettivo bisogno. Tutto questo, almeno, fino a quando non è saltata fuori la Fischer MRX 650, moto americana che rivendica la sua identità di sportiva low cost, dotata del bicilindrico Hyosung 650cc da 77 cv.
Di questa moto si potrebbe parlare ore ed ore, a partire dal design, che non convince pienamente noi europei, e che conferma la scarsa capacità degli americani a concepire moto sportive realmente belle (vedi Buell 1125R e Roehr 1250SC), mentre per il propulsore, il bicilindrico asiatico da 77 cavalli, potrebbe far storcere il naso a più di qualche smanettone.
Ma se, come promesso, il prezzo di questa sportiva si aggirerà attorno ai 5000€, potremmo assistere alla nascita di una nuova categoria, e il ridimensionamento generale del mondo dell’automotive a causa della crisi, abbraccerebbe anche il motociclismo. Non dimentichiamo che è dotata di mono Ohlins e freni Brembo, nonchè di forcella anteriore regolabile. Io la terrei d’occhio, questa MRX!
Il video, a seguire dopo il solito “continua”
Continua a leggere: Fischer MRX: primo video in azione della sportiva low cost
I colleghi di ecoblog.it ci suggeriscono una novità riguardante Hyosung. L’azienda coreana presenterà al Green Planet, Salone dell’ibrido e dell’elettrico che si terrà all’Eicma di Milano dal 10 al 15 novembre prossimi due nuovi scooter elettrici sviluppati in collaborazione con l’Università di Seoul: Gem 4.0 e il Gem 2.0.
Il Gem 4.0, dal peso di 170 kg, sarà equipaggiato con un motore elettrico da 7.1 kW capace di raggiungere una velocità massima di 100 km/h a fronte di un’autonomia di 120 km circa (alla media di 40 km/h). Il motore di tipo brushless è montato nel mozzo della ruota posteriore è alimentato da batterie agli ioni di litio di ultima generazione ricaricabili in due ore.
Il Gem 2.0, dal peso di 85 kg, più adatto alla mobilità urbana e mantiene lo stesso schema tecnico ma la potenza è di 3.6 kW che consente di raggiungere i 65 km/h con un’autonomia di circa 110 km (alla media di 35 km/h). Le batterie del Gem 2.0 si ricaricano in 2 ore. Prezzi e date di introduzione sul nostro mercato sono ancora in via di definizione.
via | Ecoblog.it
Per il nuovo anno, anche la casa coreana Hyosung ha in serbo delle novità: dopo aver rinnovato nel 2009 la sua gamma naked e sportiva, arriva il momento di dare una rinfrescata alla sua custom, l’Aquila, che non subisce un semplice ritocco di metà carriera ma viene completamente rivoluzionata, nell’estetica e nei connotati. Da roadster sportiveggiante (che fa il verso alla HD V-Rod) diventa una piccola cruiser.
Parafanghi maggiorati, come pneumatici, serbatoio e cilindrata, quote ciclistiche riviste e abitabilità aumentata per pilota e passeggero; se prima il riferimento era la V-Rod, ora ci si è spostati verso le Softail Heritage. Il telaio, soprattutto, subisce una “involuzione” stilistica, e dal doppio tubo, perimetrale al serbatoio, si passa di un classico monotrave centrale.
Involuzione anche per l’impianto frenante, che vede all’anteriore un solo disco, invece che due, e non cresce nè di diametro nè di potenza dell’impianto pompa/pinza. Il motore rimane il bicilindrico a V di 75° con distribuzione DOHC a 4 valvole, ora dipinto in nero con carter cromati. Solo la cilindrata di 650, aumenta di 50cc (da qui il nome GV700i) che vanno ad incrementare coppia in basso e dolcezza in erogazione.
Aprile 2009 sarà il mese di lancio delle nuove Hyosung GT650 e GT650R; le bicilindriche coreane avranno un design rinnovato del codino e un nuovo gruppo ottico posteriore a led. Nuova anche la strumentazione compatta e mista digitale/analogico.
La ciclistica e il motore sono comuni alle due versioni: forcella anteriore da 41mm parzialmente regolabile e monoammortizzatore posteriore con leveraggio progressivo; il motore è un V2 di 90° a 4 valvole per cilindro ed iniezione elettronica, omologato Euro 3, con una potenza di circa 80Cv a 9.250 giri/min.
Il prezzo di vendita in Italia sarà di 5.780€ per la nuda GT650, disponibile in nero o bianco, e 6.300€ per la GTR650, venduta nei colori rosso/nero e bianco/nero.
via | Motorevue
La coreana Hyosung, produttrice di veicoli a due ruote economici e molto accessibili, rinnova per il prossimo anno il suo modello Comet GT650R.
Come si legge sul sito americano del produttore, la moto versione 2009 avrà finalmente l’iniezione elettronica e l’antifurto immobilizer; riceverà nuove grafiche e l’altezza sella sarà incrementata di 30mm. Nuove saranno anche le pinze freno anteriori, ora ad attacco radiale.
La GT650R del 2008 è equipaggiata con un bicilindrico di 647cc, 4 valvole doppio albero a camme in testa, potenza massima di 79cv a 9000 giri/min. Il peso è di circa 193kg, per una velocità massima di 220km/h; il prezzo è di 6300 euro franco concessionario.
via | Bikes in The Fast Lane
L’anno venturo potrebbe essere l’anno degli scooter elettrici. Al salone di Colonia i mezzi elettrici a due ruote esposti erano molti, la maggiorparte provenienti dall’estremo oriente; non mancavano comunque le case europee.
Esaminiamo alcune proposte pubblicate dal sito Bikes in the Fast Lane. La prima è il eROCKIT, veicolo tedesco a pedali, con servomotore elettrico; moltiplicando la spinta del pilota, permette di raggiungere agevolmente gli 80km/h.
Poi troviamo il Solar-Scooter, sempre made in Germany. Il veicolo ha una autonomia di 100 km, una velocità massima di 70km/h e un prezzo compreso tra i 1290 e i 2290 euro, a seconda del modello. Interessante la versione Sport, che raggiunge gli 88km/h ed è venduto a 3790 euro.
Continua a leggere: Veicoli ecologici visti all'Intermot 2008
Dell’americana Fischer MRX ne avevamo già parlato, ma oggi la sportiva di media cilindrata da 5500 euro è una realtà di fatto. Sembra strano ma per una volta la moto “low cost” non arriva dall’asia, o almeno non tutta.
Infatti il motore è il bicilindrico 650cc della coreana Hyosung, capace di 77 cv a 9.400 giri. E’ invece tutto a stelle e strisce il telaio a doppio trave di alluminio, mentre il mono è firmato Ohlins e i freni Brembo. Completa l’opera la forcella sportiva regolabile in precarico e ritorno idraulico.
La Hyosung celebra suoi primi trent’anni nel 2008, e lo fa esponendo al NEC Bike Show di Birmingham un’edizione limitata della sua Aquila, e denominandola, appunto, Anniversary.
Si differenzia dal modello standard per telaio e ruote verniciati in rosso vivo, sovrastrutture nere e altri particolari (come il faro) anch’essi neri; colorazione che ricorda vagamente la Night-Rod.
La ciclistica non viene toccata, i valori rimangono gli stessi, e il bicilindrico 650cc da 80CV non ha subito modifiche. In sostanza si rifà un po il look, ma rimane forte del suo rapporto qualità/prezzo, difficilmente riscontrabile nei listini dei concorrenti europei.
via | Dailymotos.com
La Casa coreana Hyosung ha presentato all’Eicma di Milano due anteprime mondiali: i prototipi RX 450 e Z6.
L’ RX 450 è un protipo da Enduro/Supermotard equipaggiato con un motore da 450 cc che riprende il brillante monocilindrico da più di 50 CV del quad Rapier. Il motore verrà aggiornato per rispettare la normativa antinquinamento Euro3 pur mantenendo l’utilizzo del carburatore.
La componentistica non sembra male: forcella upside down da 48/50 mm ed monoammortizzatore a gas con piggy pag. La linea moderna lascia al “mezzo” la libertà di scegliere tra 2 principali allestimenti: enduro e supermotard. La commercializzazione del veicolo è prevista per l’inizio della prossima stagione enduro.
Continua a leggere: Eicma 2007: Hyosung RX450, enduro o supermotard?
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