Dopo averlo proposto in “black” Gilera raddoppia e propone il nuovo Runner nella nuova e sportivissima colorazione “White Soul”. Una serie speciale, con livrea opaca grigio/argento che esalta la personalità grintosa del Runner. Linee tese ed aggressive; due motorizzazioni raffreddate a liquido; una ciclistica di riferimento caratterizzata da leggerezza e rigidità superiori; ruota anteriore da 14” e impianto frenante al top della categoria sono le caratteristiche dello scooter sportivo Gilera per eccellenza.

Due come detto le motorizzazione. Un 125cc, 4T, 4 valvole, raffreddato a liquido, capace di sviluppare ben 15 CV. Guidabile con la semplice patente auto, con prestazioni brillanti, soprattutto in termini di accelerazione e progressione. La versione 50 cc di Runner White Soul si pone ai vertici della sua categoria, garantendo prestazioni con consumi minimi ed emissione ridottissime. Accelerazione bruciante e ripresa progressiva sono le caratteristiche di questa modernissima unità. Entrambi i motori sono omologati secondo le più stringenti normative anti emissioni.

Entrambe le versioni sono dotate di un telaio a doppia culla realizzato in tubi di acciaio ad alta resistenza con rinforzi in lamiera stampata, seguendo uno schema costruttivo che cerca la massima rigidità torsionale e raggiunge una delle più elevate capacità di assorbimento delle sollecitazioni. Il disegno del telaio di Runner consente di abbassare il baricentro - il serbatoio è alloggiato sotto il tunnel centrale - e centralizzare le masse per ottenere massima maneggevolezza e stabilità.

Gilera Runner White Soul 2012

La versione 50 cc adotta una forcella a steli rovesciati da 30 mm mentre la versione 125 è equipaggiata con “steli tradizionali” da ben 35 mm. Al posteriore, per la versione 50, opera un monoammortizzatore idraulico mentre sul 125 il gruppo si compone di un doppio ammortizzatore idraulico regolabile nel precarico molla. I cerchi, realizzati in lega leggera per la massima rigidità e leggerezza e dal design sportivo a sei razze, sono da 14” all’anteriore e da 13” al posteriore e accolgono pneumatici da 120/70 all’anteriore e, addirittura, da 140/60 dietro.

L’impianto frenante è previsto di due dischi (anteriore e posteriore), sia nella versione 50 cc (220 mm all’anteriore e 175 mm al posteriore), sia sul 125 cc (240 mm davanti e 220 mm dietro). All’avantreno, inoltre, tutta la famiglia del nuovo Runner monta una pinza flottante a doppio pistoncino.

Gilera Runner White Soul 2012 é stato pubblicato su Motoblog.it alle 10:04 di domenica 13 novembre 2011.

Quest’anno abbiamo assistito ad un’azione di rebranding con Aprilia e Gilera coinvolte: nel dettaglio lo scooter Nexus ha preso il nome RS Max e il marchio Aprilia, come sta per capitare al GP800, il più potente maxiscooter del mercato che riceverà una nuova denominazione, un restyling e il logo Aprilia sullo scudo.

Sembra chiaro che Piaggio sta conducendo Gilera verso una fine certa, limitando sempre più il marketing e il prodotto del doppio anello, e spostando la produzione sul più incentivato e sportivo marchio di casa. I dettagli dell’operazione non sono ancora noti, e non è ancora stato diramato un comunicato ufficiale, ma Visordown parla di un nuovo frontale con il triplo faro in stile RSV4, per esaltare il carattere sportivo del megascooter italiano.

Potremmo vedere il nuovo GP800 rebrand all’interno dello stand Aprilia al salone dell’Eicma, nella seconda settimana di novembre. Con la presentazione del nuovo scooter BMW sarà una bella sfida rilanciare un progetto ben sviluppato ma dallo scarso successo… finora.

via | Visordown

Lifting di mezza età per il Gilera GP800, che diventerà Aprilia é stato pubblicato su Motoblog.it alle 16:27 di lunedì 17 ottobre 2011.

Gilera rinnova il suo scooter sportivo di successo, il Runner, proponendolo in una nuova ricetta tutta sportività ed eleganza. Si chiama Runner Black Soul e come dice il nome stesso, gioca il suo carattere sulle tonalità scure del matt black e del nero lucido. Sarà disponibile nelle tre differenti cilindrate di 50, 125 e 200cc.

Con questa livrea scura, vengono risaltate le linee tese e sportive, i particolari ornamenti oro di carena e sella, donano quel tocco di sportività ed eleganza in più, e staccano con un contrasto netto. I cerchi sono nero lucido con i bordi del canale in oro, un vezzo stilistico che incrementa la qualità delle finiture, già al top su questo modello con l’utilizzo di plastiche e accoppiamenti di qualità.

Le differenze fra le tre cilindrate sono consistenti. Il 50cc si avvale di una forcella a steli rovesciati da 30mm, mentre i fratelli maggiori sono dotati di una telescopica trazionale, ma da 35mm. I cerchi sono da 14″ all’anteriore e 13” al posteriore; accolgono pneumatici da 120/70 e 140/60 dietro. Il gioiellino di tecnica è il più grosso dei tre motori: il 200 cc, 4T, raffreddato a liquido, con distribuzione a 4 valvole, si rivolge ad una clientela prevalentemente maschile che, anche in uno scooter, è fortemente orientata alla ricerca di sportività e piacere di guida. Con 19 cavalli di potenza all’albero motore e una coppia di 16,3 Nm.

La gamma di accessori di Gilera Runner Black Soul è abbastanza vasta e comprende l’antifurto sella manubrio, il bauletto goffrato, parabrezza, allarme elettronico, telo coprigambe universale e telo copriveicolo. E’ disponibile nelle concessionarie a € 2.670 nella cilindrata 50 cc, a € 3.890 nella cilindrata 125 cc e € 3.990 per la versione 200 cc (prezzi Iva Inclusa, franco concessionario).

Gilera Runner Black Soul 50, 125 e 200 é stato pubblicato su Motoblog.it alle 13:13 di martedì 17 maggio 2011.

Gilera, marchio storico nelle piccole cilindrate, presenta le novità 2011 per la sezione off-road, con tre novità da 50cc pensate per il puro divertimento e per iniziare alla guida di una moto vera, tutti i ragazzi affascinato dal mondo fuoristrada e supermotard. SMT, SMT Racing e RCR sono le sigle dei nuovi modelli, tre variazioni dello stesso tema, le prime due dedicate al motard e la terza all’enduro.

Sia per l’asfalto che per la terra, i 50 in versione 2011 sono ben rifiniti e con grafiche accattivanti, più seriosa quella della SMT, mentre di chiara ispirazione racing per SMT Racing e RCR. Il cruscotto digitale multifunzione, comune a tutte, riporta le informazioni in uno spazio ridotto con un peso minimo, mentre il telaio in acciaio ad alta resistenza è a doppia culla chiusa, una struttura robusta che regala grande agilità e resistenza.

Andando più nel dettaglio, scopriamo le differenze fra la SMT e la SMT Racing: : le sospensioni della nuova Racing si affidano a componenti di maggiore qualità. Nella parte anteriore è presente una forcella dritta da 41 mm di diametro e escursione 195 mm. L’ammortizzatore posteriore lavora tramite il forcellone a doppio braccio, leggerissimo perchè in alluminio, che valorizza le doti di agilità di della ciclistica.

Il completo impianto frenante ferma alla grande la limitata massa: freno a disco da 260 mm all’anteriore e 220 mm al posteriore. Anche le ruote differenziano le due versioni a differenziare SMT e RCR. Mentre l’enduro Gilera RCR 50 monta ruote da 21” all’anteriore e 18” sul posteriore con pneumatici off-road, le supermotard Gilera SMT e Gilera SMT Racing sono equipaggiate con cerchi da strada da 17” su entrambe le ruote, ovviamente con pneumatici stradali.

Tutti e tre i modelli Gilera 50cc off road sono equipaggiati da un brillante monocilindrico 50cc 2T (si, esistono ancora i 2 tempi!) raffreddato a liquido che garantisce ai nuovi cinquantini prestazioni al top della categoria, con coppia massima già disponibile ai bassi regimi. Omologato secondo le normative Euro2, il due tempi garantisce gusto di guida e prestazioni soddisfacenti.

Gilera gamma off road 2011: SMT, SMT Racing ed RCR é stato pubblicato su Motoblog.it alle 15:15 di mercoledì 02 marzo 2011.

Dopo la Kawasaki Z1000 2009 ancora una Special Edition Ericson Dahan, il Gilera Fuoco Special Edition chittato di tutto punto.

Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.

Foto del giorno: Gilera Fuoco Special Edition by Ericson Dahan é stato pubblicato su Motoblog.it alle 07:00 di mercoledì 15 dicembre 2010.

È morta Gigliola Gilera, figlia del commendatore Giuseppe Gilera, fondatore della gloriosa Casa motociclistica. Gigliola era nata nel 1915, aveva 95 anni ed era l’ultima discendente della famiglia Gilera. Motociclismo.it la ricorda con una foto scattata accanto a suo figlio Massimo Lucchini, davanti alla Rondine 500, esposta alla mostra organizzata e inaugurata da Motociclismo alla Fondazione Mazzotta di Milano, il 26 ottobre del 2005. Alla famiglia Gilera e Lucchini le condogliante di tutto lo staff di Motoblog.

Gilera: lutto per la morte di Gigliola, figlia del commendatore Giuseppe Gilera, fondatore della Gilera é stato pubblicato su Motoblog.it alle 00:18 di martedì 30 novembre 2010.

Una Gilera di altri tempi immortalata dal nostro lettore a Rossano il provincia di Cosenza.

Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.

Foto del giorno: Gilera d'altri tempi é stato pubblicato su Motoblog.it alle 07:00 di sabato 13 novembre 2010.

Al Salone di Milano è presente anche Gilera con il Model Year 2011 per il Fuoco 500ie e con la versione speciale Black Soul del Runner. Il Gilera Runner Black Soul è riconoscibile per l’estetica racing basata sulla colorazione Nero Opaco, abbinata alle finiture di colore Oro. Il Runner Black Soul è disponibile nelle versioni 50, 50 Pure Jet, 125 e 200. Lo scooter a tre ruote Gilera Fuoco, invece, è adesso disponibile nella nuova colorazione Grigio Opaco, abbinata alla parte anteriore di colore Grigio Acciaio e ai dettagli Rosso Brillante di grafiche, cerchi e cuciture della sella.

Eicma 2010: Gilera Runner Black Soul e Fuoco 2011 é stato pubblicato su Motoblog.it alle 02:09 di giovedì 04 novembre 2010.

RMS ha presentato un nuovo kit per la trasmissione degli scooter Piaggio, Gilera e Aprilia. Il kit è composto da tre parti: una semipuleggia motrice fissa, una semipuleggia motrice mobile e la cinghia Dayco con inserti in kevlar che servono per sopportare le sollecitazioni più elevate. Il kit ha la funzione di diminuire gli attriti e mantenere la flessibilità, la scorrevolezza e le prestazioni del motore che tipicamente vengono meno quando si usura la cinghia di trasmissione.

Il kit RMS è dedicato alla quasi totalità degli scooter griffati Piaggio, Gilera e Aprilia, prodotti tra il 2003 e il 2009. I prezzi vanno da 51 euro a 168 euro, a seconda del modello e della cilindrata dello scooter.

RMS: nuovo kit per la trasmissione degli scooter Piaggio, Gilera e Aprilia é stato pubblicato su Motoblog.it alle 02:00 di mercoledì 28 luglio 2010.

Il Gruppo Piaggio si presenterà al MotoDays 2010 (Padiglione 5) con alcune interessanti novità. Nel campo delle moto, Aprilia continua lo sviluppo della propria gamma. Al salone che apre i battenti proprio oggi debuttano le Aprilia Dorsoduro 750 Factory, versione ancora più leggera e “ricca” della maxi motard di bicilindrica di Noale e la Shiver m.y. 2010, evoluzione più sportiva, aggressiva ed ergonomica della naked 750cc spinta da un motore V2 di 90° a 4 valvole per cilindro dotato di ride by wire integrale di ultima generazione.

Per la Guzzi debutterà la serie speciale “Aquila Nera” che accomuna tre moto custom - dalla leggendaria California 1100 all’agile Nevada 750, passando per la sportiva Bellagio 940 - in una elegantissima livrea “dark”. La Guzzi V7 750cc (nelle versioni Classic e Café) viene presentata nelle livree 2010, a una settimana dall’entrata in scena nella Capitale quale moto ufficiale della Maratona di Roma 2010 e protagonista di una “tre giorni” di eventi e feste dedicate ai Guzzisti.

Novità anche per il marchio Gilera, che al Motodays espone in anteprima la gamma 2010 dello scooter Runner, ancora più sportivo e caratterizzato da nuovissime grafiche racing, disponibile nelle versioni SP e ST e nelle cilindrate da 50 a 200cc. Non ultima le novità marchiate Piaggio, in primis la Vespa GTS SuperSport 300 con la motorizzazione più potente che abbia mai equipaggiato Vespa. Oltre alla Vespa GTS SuperSport 300 saranno esposte i nuovi “vespini” LX Touring e S College.

Nuovo anche lo Scarabeo nei modelli Net sia nelle versioni 50/100cc, sia nei modelli 125/200cc. Il colore bianco perlato che si abbina con la comoda ed elegante sella in “narvik” grigio metallizzato, poggia schiena e bauletto coordinato sono solo alcuni degli elementi che contraddistinguono la versione Net.

Il Gruppo Piaggio giunge alla rassegna motociclistica romana avendo archiviato, nel corso del 2009, una importante crescita della propria quota sui mercati europeo e italiano delle due ruote (moto e scooter), attestandosi al 20% del mercato continentale rispetto al 18% conseguito nel 2008, e portando la propria quota complessiva sul mercato italiano al 30,2% con un incremento di 1,7 punti percentuali rispetto al 2008.

Il Gruppo Piaggio a MotoDays 2010 con alcune novità é stato pubblicato su Motoblog.it alle 08:02 di giovedì 11 marzo 2010.