Fortemente voluta dal team Usablenet che ne ha affidato la realizzazione a Moto Atelier, la RL 12 è una Supertwins nata per collocarsi ai vertici della categoria. La coniugazione esemplare delle innumerevoli qualità di questo prototipo, esalta l’immediato impatto della sua immagine, una visione che non può che stupire. Difficile pensare che sia un lavoro artigianale, sia per l’importanza strutturale del lavoro svolto, che per la certosina rifinitura dei particolari.
Il motore è derivato dal 1198 Ducati a cui sono stati adattati cilindri a 2 valvole, sormontati da teste raffreddate ad acqua appositamente realizzate per questa special. Snocciolando in breve i dati di questo 4T a V di 90°, scopriamo che ha alesaggio 106mm,Corsa 67,9mm, distribuzione bialbero in testa a 2 valvole per cilindro con bilanciere interposto; pastiglia di registro e molle di richiamo con comando a cinghia dentata. Le valvole sono in titanio, con diametro 54 all’aspirazione e 45 allo scarico. Alimentato da iniezione elettronica EFI EURO 4, con auto mappatura, 2 corpi farfallati da 55 e 2 iniettori a 12 fori posti sopra la farfalla, capaci di spingere la pressione del carburante a bar.
L’accensione è elettronica a scarica induttiva, con due candele per cilindro e l’alternatore a secco da 200W. Il raffreddamento a liquido è garantito da una pompa capace di 80 litri/minuto, gestita dalla centralina. La frizione a secco è dotata di antisaltellamento ed il cambio è a sei rapporti. Questo propulsore raffinatissimo, è stato montato su ciclistica Bimota DB5, anch’essa assoggettata a numerosi lavori di modifica, a partire dalle piastre che sono state realizzate ex novo per ruotare all’indietro di circa 3 cm il motore, e creare i giusti spazi al possente pompone.
Al termine di un lungo week end di autentica festa del motociclismo, si è chiusa l’edizione 2012 di Motor Bike Expo. “La manifestazione non solo ha confermato tutti i numeri dell’anno precedente – dichiara l’organizzatore Francesco Agnoletto – ma fa registrare anche un sensibile incremento delle presenze. In soli tre giorni quasi 130.000 visitatori hanno scelto il Motor Bike Expo, premiando in pieno la sua formula”.
“Questa edizione si conclude con un successo” prosegue Agnoletto. “Abbiamo raggiunto tutti gli obiettivi quantitativi, in termini di espositori e di pubblico, aumentando allo stesso tempo la qualità; sono gli stessi espositori del settore custom a dichiarare che il Motor Bike Expo è ormai la più grande manifestazione del mondo. La produzione di serie è stata rappresentata, con tutte le novità della gamma 2012, dai principali marchi del panorama mondiale e il numero dei giornalisti accreditati è ulteriormente cresciuto, in rappresentanza di testate dei cinque continenti”.
La giornata di chiusura del Motor Bike Expo è stata dedicata alle premiazioni dei vari concorsi per le moto personalizzate, promossi anche dallo stesso salone, da importanti riviste e organismi del settore custom. Nelle quattro categorie delle International Series organizzate da Custom Chrome Europa hanno prevalso, rispettivamente, la “Tazio” di Gallery Motorcyles (classe Rev Tech Powered), la “Shovel Racer” di Passion 4 Custom (classe Modified Harley), la “Shovel 78” di Garage 69 (classe Jammer Old School) e la “Borderline” di Ironborne (classe Championship).
Le Girls del Motor Bike Expo 2012 - Parte 1
Le Girls del Motor Bike Expo 2012 - Parte 2
Le Girls del Motor Bike Expo 2012 - Parte 3
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Chiudono i battenti anche di questa edizione del salone veronese, un appuntamento che anno dopo anno si è sempre più consolidato nel calendario degli appassionati delle due ruote. Il merito va sicuramente agli organizzatori e allo staff di Verona Fiere ma, inutile negarlo, quel che richiama il grande pubblico oltre alle esibizioni e alle special, sono senza dubbio loro: le ragazze! E non esiste modo più dolce che congedarsi dal Motor Bike Expo 2012 con una gallery giustamente dedicata a loro… che ci hanno fatto innamorare a ripetizione!
Le Girls del Motor Bike Expo 2012 - Parte 1
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Le Girls del Motor Bike Expo 2012 - Parte 3
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Ennesima carrellata di special presenti a questo Motor Bike Expo 2012. Che siano basse, lunghe, tagliate, tutte queste elaborazioni catturano l’interesse dei tanti visitatori e degli addetti ai lavori. E’ sempre bello stupirsi davanti a una “diavoleria” : magari proprio da qui ce la si immagina già sulla proprio moto. E se è vero che i propulsori derivano per lo più dalle Harley, vi assicuriamo che componenti e ingegno e fantasia, sono tutte il frutto della nostrana passione italica!
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Ampiamente confermate le aspettative degli organizzatori del Motor Bike Expo 2012 che hanno visto i padiglioni di Veronafiere letteralmente invasi da migliaia di appassionati che fin dalle prime ore del mattino si sono riversati nel quartiere fieristico per ammirare il mondo del motociclismo in tutte le sue declinazioni. Grazie anche alle favorevoli condizioni meteo, con il sole che ha rapidamente prevalso sull’umidità della prima mattina, la seconda giornata della manifestazione ha assunto il carattere di una grande festa, regalando ore di spensieratezza ai visitatori e fornendo risposte positive alle incertezze generate dalla crisi economica. In tanti si sono riversati nei grandi piazzali esterni dove si sono alternate le esibizioni di freestyle e quelle sportive, gli stuntman e gli specialistici di drifting auto.
Come è ormai consuetudine, uno dei punti di forza della rassegna è rappresentato dal custom, al quale sono dedicati tre dei sette padiglioni di Motor Bike Expo. E il pubblico non ha mancato di tributare il suo affetto e la sua ammirazione ad alcune tra le più importanti firme mondiali delle personalizzazioni, prendendo d’assedio gli stand di Jesse James, di Arlen Ness, di Russell Mitchell e dei tanti fuoriclasse che si sono ritrovati a Verona. Sul palco dell’Auditorium Verdi, nel Palaexpo, la Federazione Motociclistica Italiana ha consegnato i caschi tricolori 2011 ai campioni italiani di velocità. Davanti ad un platea gremita, con oltre 700 presenze, sono sfilati i vincitori del CIV, della Coppa Italia, e dei tornei Femminile, minimoto e mini GP.
Subito dopo, presentato il team Pata di velocità che sarà impegnato nella prossima stagione iridata con Lorenzo Zanetti (Ducati) nella Superbike, con il neocampione italiano Berardino Lombardi nella 600 Super Sport e con Francesco Cocco nella Stock 600, entrambi su Yamaha.
Ebbene, eccoci qui! Non possiamo proprio chiudere la giornata senza “accontentarvi“… Sappiamo che molti di voi sono sempre in attesa delle girls che ci allietano con la loro presenza e i loro sorrisi. Così tra un trucco marcato e una tutina attillata, la signorine del Motor Bike Expo 2012 fanno imbabolare la folla di passanti, che per diversi interminabili secondi si dimeticano di tutto il resto e iniziano a sognare ad occhi aperti…!
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Secondo giro delle special presenti in fiera, ovviamente targata Verona. Ce n’è per tutti i gusti: dalle proporzioni esagerate ai ritocchi più sofisticati, dalle carrozzerie glietterate alla comoponentistica di ultimo grido. Il Motor Bike Expo 2012 è soprattutto questo. Molte di queste realizzazioni prendono spunto proprio dalla fantasia e dalla partecipazione del pubblico che critica, elogia, condivide, pur sempre dicendo la sua!
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Tanto pubblico alla prima giornata del Motor Bike Expo che si è inaugurato al quartiere fieristico di Verona. Fin dalla prima mattina i visitatori, soprattutto in gruppi ed in rappresentanza di tutte le fasce d’età e di tutte le forme di passione per le due ruote, hanno affollato i 7 padiglioni del salone, mostrando grande curiosità sia per il settore custom che per la produzione di serie.
Ad aprire idealmente i battenti della rassegna, il potentissimo rombo del motore V8 di 5000 cc del super chopper, la moto più grande del mondo, realizzata dalla Regio Design, l’azienda emiliana di Barco di Bibbiano che ha impiegato poco meno di sei mesi per costruire questo “mostro” meccanico, destinato a entrare nel guinnes dei primati e al cui progetto hanno collaborato importanti aziende meccaniche nazionali ed estere.
La sezione dedicata al mototurismo occupa un’ampia area all’interno del padiglione 6 in cui si favorisce l’incontro fra i viaggiatori in moto, gli operatori del settore turistico e le strutture ricettive. In questo settore vengono trattati vari temi collegati al mototurismo e formulate proposte sulla tecnologia al servizio di chi si muove in moto. I visitatori trovano uno spazio interattivo dove è possibile scegliere i percorsi e abbinarli alle moto touring più gradite. Fra le varie iniziative promozionali anche il concorso “Scoperto con la moto”, foto di luoghi originali o meno conosciuti rivelati da viaggi in moto, con premiazioni delle immagini più belle e originali inviate dagli appassionati.
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Si aprono i battenti di Verona Fiere, e gli stand e i preparatori iniziano far bella mostra di tutte le elaborazioni che si sono pensate e progettate e volute durante tutto l’arco di quest’anno. E allora ecco qui un primo assaggio, delle special del Motor Bike Expo 2012 che hanno subito catturato la nostra attenzione: importanti e superbe si mostrano davanti ai nostri obiettivi, talune sembrano ruggire anche da ferme, sono fatte della stessa materia della passione!
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Reduce dal successo ottenuto nella scorsa edizione con la fortunatissima Fine Art Dirth Collection, torna da protagonista al Motor Bike Expo lo stilista della calzatura di lusso Alberto Fasciani, in una mostra dedicata alla vita di traverso. Stesso carattere, eleganza e decisione: tre le motociclette che l’imprenditore marchigiano ha costruito da
zero, interamente in Italia, in chiave elegante e cool e che potremo ammirare al salone Verona Fiere.
Una elegante interpretazione della moto da speedway, che abbina il metallo nella sua forma più pura, spazzolato e lucidato all’ elasticità e “calore” della pelle. La versione aggiornata della moto da flat track per le gare: con motore Tm Pesaro, la forcella è una classica Showa da 43 millimetri regolabile in compressione ed estensione. Ohlins 46 Gpr Xls per quanto riguarda gli ammortizzatori, mentre i mozzi ricavati dal pieno in alluminio supporta i cerchi spazzolati da 19×300, raggiati a 36 con gomme dedicate al flat in mescola Maxxis Dtr 1. Come da manuale flat la frenata è dedicata esclusivamente al freno posteriore con un complessivo pinza e pompa Brembo (disco 240mm).
La terza moto nata dall’esperienza maturata nell’anno di esordio nelle gare di flat track, è la nuovissima versione stradale, presentata in anteprima assoluta al salone del Motor Bike Expo. Un’opera completamente Made in Italy, caratterizzata da un gusto particolare, dalla linea pulita, l’aspetto ben curato nei minimi dettagli, quindi dal sapore Fasciani, viene spinta da un motore Tm Smr stradale con una velocità di circa 170Km orari. I mozzi ricavati dal pieno supportano un cerchio anteriore 19×2,15 e posteriore 18×3.00 raggiati a 36; le sospensioni Ohlins 46 Gpr Xls con leveraggio.
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