Due video davvero splendidi, che ci portano indietro di dieci anni (anche qualcuno in più, a dir la verità) e ci fanno rivivere momenti indimenticabili della Superbike. Cadute, sorpassi, passaggi spettacolari da parte di coloro che hanno scritto, e continuano a scrivere, la storia di questa categoria.

Inutile elencare i protagonisti del video, sono tanti e tutti hanno un piccolo spazio nella leggenda delle derivate di serie, comprese le wikd card di Sugo e delle gare inglesi, e le comparsate varie. C’è pure quel manico ubriacone di Anthony Gobert con la Bimota SB8K!

I video, ovviamente, dopo il “continua“.

Continua a leggere: SBK Story: i migliori highlights degli ultimi 10 anni

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Abbiamo scovato su Oliepeil il video di una gara stradale francese “Course de côte” del 2006 che vedete protagonista una bellissima Suzuki RG500 guiadata da Gilles Coulanges.

A segurie un secondo interessante video.

Continua a leggere: Amarcord: Suzuki RG 500

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In questo nuovo anno, Victory giocherà una carta ad edizione limitata della sua Power-Cruiser Vegas, che ad un motore leggermente rivisto in termini di coppia e potenza, associa una livrea inedita. L’azienda americana ha recentemente presentato la nuova belva al New York Motorcycle Show.

Non sarà di certo la chiave della svolta; la crisi che ha causato ingenti perdite lo scorso anno non verrà combattuta con una tiratura limitata, ma è il segno che qualcosa si sta muovendo per poter reagire al brutto periodo. Questa Vegas sportiveggiante, dichiara un valore di potenza massima di 97cv, mentre la coppia è salita a 150Nm, niente male!

L’unità propulsiva Freedom è completamente nera, come altri particolari ciclistici, che creano un piacevole contrasto con le varie tonalità di sovrastrutture, forcellone e telaio, che vanno dal rosso, al giallo, passando per i più pacati bianco e argento. La Vegas Limited Edition sarà disponibile nel solo mercato americano a 15.999$ (circa 11.400€) e sarà prodotta in soli 100 esemplari. Se vi siete innamorati, continuate a sognarla, nessun esemplare arriverà in Europa

Continua a leggere: Victory Vegas Limited Edition 2010

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La Ducati 916 non può mancare nei ricordi e nelle sensazioni di ogni motociclista. Un mezzo che resterà certamente nella storia sia per le prestazioni e le tante vittorie nei campionati. Sin dal suo esordio nel 1994 nel Mondiale Superbike raggiunse la vittoria con Carl Fogarty; Ducati nel WSBK perse il titolo Costruttori solo nel 1997, mantenendo il podio grazie alla 916, nonostante i problemi di affidabilità da cui era afflitta.

In questo video decisamente amarcord, due pazzi si sfidano lungo strade statunitensi proprio a bordo di due 916 rosse, il colore di Borgo Panigale. Negli USA, peraltro, il Marchio italiano riscuote molto successo e appassiona i motociclisti a stelle e strisce. I due del video sfrecciano a velocità impressionanti, in tenuta da boscaioli con il solo casco (Arai in un caso e Shoei per l’altro) come abbigliamento tecnico.

Sfrecciano fra le auto a velocità folli, senza contare la partenza sul ghiaino con relativa sgommata! Corrono in centri abitati, sfilano fra i camion in sorpasso, compiono scollinate degne del più spettacolare Tourist Trophy finendo con l’anteriore che punta verso il cielo: non è chiaro da dove provenga questo video ma di certo i due che lo hanno girato sapevano quel che stavano facendo, di certo non erano due piloti improvvisati.

A seguire trovate il video della gara.

Continua a leggere: Il video di una gara stradale fra due Ducati 916

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Fra gli aspetti particolarmente curati del Bike Expo Show 2010, c’è da annoverare una particolare attenzione rivolta al mondo dei motocicli storici. Al centro del padiglione, in un contesto più serio e conosono rispetto agli altri stand, facevano bella mostra di sè modelli di diverse epoche e paese d’origine.

A fare la voce grossa, sono state italiane e inglesi, che si sono spartite la maggior parte dello spazio disponibile con esemplari rari (alcune Gilera da competizione esposte sono pezzi introvabili) e belli da mozzare il fiato. Nei Due corridoi separati dall’esposizione principale, gli stand commerciali e dei motoclub mostravano le loro chicche

Godetevi la gallery di queste bellezze europee:

Continua a leggere: Bike Expo Show 2010: le moto d'epoca

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Una argentea e rossa Honda si esibisce in un coreografico decollo d’annata. Riuscite ad indovinare quale famosa gara è immortalata in questa foto, e in quale punto del tracciato ci troviamo? …Dai che non è difficile…

Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.

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Discipline come flat e dirt track, sono così poco diffuse ai giorni nostri, che difficilmente si trovano documenti video davvero validi su queste competizioni.

Quello che vi proponiamo oggi è un piccolo pezzo di storia, con le prime on-board camera e slow motion da brividi… Ovviamente l’ambiente è quello delle gare flat track americane, a cavallo fra gli anni 70 e 80… tutto da gustare.

via | Oliepeil

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Il commento che accompagna questo video sue Youtube recita “probabilmente la peggior organizzazione che una gara del Mondiale Superbike abbia mai avuto” e non possiamo che sottoscrivere.

Correva l’anno 1999, e il tracciato del Nurburgring è scenario di una classica scivolata da parte di Jerman. Niente di particolare, se la sua Kawasaki ZX-7R non avesse isozzato l’ingresso della curva d’olio, e la direzione gara non avesse ignorato questo particolare per tutta la durata della competizione.

Il risultato è facile da immaginare: cadute su cadute, piloti furiosi e team manager assetati di sangue… quello degli organizzatori. Un piccolo pezzo di storia delle derivate di serie, che per quanto spettacolare, meglio non rivedere ai giorni nostri!

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L’anno che abbiamo appena archiviato, fra le ricorrenze storiche più o meno legate al mondo del motociclismo, ha visto celebrare anche il 40esimo anniversario di quella che è ancora considerata una delle più interessanti e significative moto che abbiano mai messo ruote su una strada aperta al traffico: la Kawasaki H1 500 Mach III.

Correva l’anno 1969, e mentre l’uomo camminava sulla Luna (o almeno così ci han raccontato), le moto inglesi e italiane venivano lentamente sopraffatte nel mercato dalla furia giapponese e dalla nascita di una nuova era fatta di pluricilindrici in linea e sistemi produttivi non più artigianali ma fortemente industrializzati… e arrivano i 2 tempi nelle competizioni.

La nostra Kawa fa parte di questa nuova generazione di motocicli; tre cilindri, 2 tempi e 498cc, per una potenza di circa 60cv e una coppia di 68Nm, scaricata a terra in maniera per niente pacifica. Il ronzio del suo tre-in-linea ha conquistato più di un appassionato, grazie anche alla linea aggressiva e filante, che trasmetteva velocità e leggerezza.

Continua a leggere: Amarcord: i 40 anni della Kawasaki H1 500 Mach III

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